Несправність VANOS BMW 8, що призводить до втрати потужності та підвищеної витрати пального

Привіт! Я можу мати відношення до цього. Минулого року у мене були подібні проблеми з моїм BMW M4 2018 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене: грубий холостий хід, втрата потужності і підвищена витрата палива. У моєму випадку це виявилося несправним електромагнітним клапаном розподільного валу в системі VANOS. Спочатку я думав, що це просто проблема з датчиком, але діагностика в сервісному центрі показала, що все набагато серйозніше. Електромагніт не отримував належного живлення, що призводило до збоїв у синхронізації клапанів. Ремонт включав заміну несправного електромагнітного клапана та чистку блоку VANOS. Це, безумовно, не робота, яку можна зробити своїми руками, вона вимагає спеціальних діагностичних інструментів і досвіду. Ремонт зайняв близько двох днів, але воно того варте. Тепер машина працює як нова. Не чекайте занадто довго, проблеми з VANOS можуть призвести до більших проблем з двигуном, якщо їх не вирішити. Я б порадив знайти сертифікованого фахівця BMW, який добре знає ці системи. Це досить серйозна проблема, яка потребує належної уваги.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом, це дуже корисно знати. Моя ситуація дуже схожа на вашу. Мені цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, у скільки вам обійшовся ремонт? Крім того, чи виникали у вас інші проблеми, пов'язані з VANOS, після того, як його полагодили? Просто намагаюся отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати за свою 8-ку.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Радий продовжити розповідь про ремонт VANOS мого M4. Так, після ремонту минулого року, я нарешті можу поділитися хорошими новинами, ремонт виявився досить поміркованим, обійшовся приблизно в 250 євро. Головним винуватцем був справді несправний електромагнітний клапан розподільчого валу, про який я вже згадував раніше. Після того, як вони розібралися з цим, впускний VANOS знову почав працювати ідеально. А якщо відповісти на ваше інше запитання, то ні, після ремонту не було жодної проблеми, пов'язаної з VANOS. Зараз машина працює як по маслу. Жорсткий холостий хід повністю зник, потужність повернулася до норми, а витрата палива знизилася до того рівня, на якому вона повинна бути. Повірте, я знаю, що це нервує, коли з'являються такі проблеми, особливо з відносно новим автомобілем, як ваш 8-й. Але виправити їх раніше, ніж пізніше - це, безумовно, правильний шлях. Ці проблеми з VANOS зазвичай не вирішуються самі по собі і можуть бути досить дорогими, якщо ви дозволите їм перерости в щось більше. Одна порада: переконайтеся, що той, хто виконує ремонт, добре розбирається в системах BMW VANOS. Це не ракетна наука, але тут потрібен фахівець, який знає, що робить.

(community_translated_from_language)

Дякую за таку детальну інформацію! Насправді, я вчора відклав справу в довгий ящик і віддав машину на перевірку фахівцю з BMW. Ви були влучні щодо електромагніту, це саме те, що було. Забавно, але моя вартість ремонту виявилася досить близькою до вашої, лише трохи вищою на 300 євро. В цілому все виявилося не так погано, як я боявся. Спеціаліст був дуже відвертим, все чітко пояснив і впорався з роботою всього за один день. Тепер машина працює ідеально, зникла ця дратівлива груба робота на холостому ходу, і вона повернула свою потужність при прискоренні. Дуже радий, що не відкладав це на потім. Ви були абсолютно праві, що знайшли людину, яка добре розбирається в BMW, це зробило величезну різницю в порівнянні з моїм останнім механіком. Ще раз дякую, що підштовхнули мене в правильному напрямку. Іноді вам просто потрібна додаткова порція впевненості від того, хто пройшов через те ж саме.

(community_translated_from_language)