Несправність вентилятора Audi A5 пов'язана з проблемою датчика AUC

Маючи справу з подібною проблемою на своєму A4 2.0 TDI 2013 року випуску, я можу поділитися деяким досвідом. Проблеми з системою автоматичної рециркуляції та клімат-контролем часто пов'язані з мережею датчиків повітря в салоні. У моєму випадку система датчиків кондиціонера показала схожі симптоми, спочатку несправність AUC, потім повна відмова вентилятора. Після первинної діагностики майстерня виявила, що було пошкоджено кабельне з'єднання з датчиком запаху, що призвело до несправності системи клімат-контролю. Було проведено ремонт: Тестування компонентів автоматичної рециркуляції, перевірка всіх кабельних з'єднань, заміна пошкодженого роз'єму проводки, повторне калібрування датчика повітря в салоні Загальна вартість ремонту склала 95 євро за запчастини та роботу. Ремонт повністю вирішив проблему з вентилятором і усунув попередження AUC. Щоб надати більш конкретну пораду для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Чи загорілася лампочка перевірки двигуна? Чи є якісь незвичні звуки при спробі змінити швидкість вентилятора? Чи помічали ви останнім часом інші проблеми з електрикою? Коли востаннє міняли повітряний фільтр салону? Ці деталі допоможуть визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, чи це може бути щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що перевірили мою попередню публікацію. Останнє технічне обслуговування було зроблено на 132770 км пробігу, і діагностика датчика ОВіК показала численні несправності. Цікаво, що проблема загострюється при підвищенні зовнішньої температури. Попередження датчика AUC та датчика запаху тепер з'являються з перервами, чого раніше не було. Система автоматичної рециркуляції повністю вимикається одразу після появи цих попереджень. Зателефонував на СТО і вони запропонували замінити весь блок датчиків кондиціонера, назвавши ціну 450 євро за запчастини та роботу. Цікаво, чи хтось мав успіх з менш дорогим ремонтом?

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашої оновленої інформації, симптоми, що залежать від температури, насправді вказують на іншу першопричину, ніж та, з якою я спочатку зіткнувся з моїм A4. Спочатку я думав, що це просто роз'єм проводки, як у моєму випадку, але ці періодичні попередження датчика AUC і датчика запаху в поєднанні з чутливістю до температури вказують на більш складну проблему з самим модулем клімат-контролю. Після першого ремонту я зіткнувся з подібними переривчастими попередженнями через кілька місяців. Замість того, щоб замінити весь блок датчиків кондиціонера, як мені запропонували в майстерні, насправді проблема виявилася набагато простішою. Несправність датчика була викликана корозією контактів в роз'ємі модуля клімат-контролю. Ретельне очищення контактів роз'єму та застосування засобу для очищення електронних контактів вирішило проблему приблизно за 185 євро, що значно дешевше, ніж вартість заміни блоку датчиків. Відтоді система автоматичної рециркуляції працює бездоганно, без жодних проблем з температурою чи попереджень від датчиків. Враховуючи схожість наших симптомів, особливо зв'язок із зовнішньою температурою, можливо, ви захочете, щоб майстерня перевірила з'єднання модулів, перш ніж виконувати повну заміну датчика. Численні несправності у вашому діагностичному звіті можуть бути спричинені поганим електричним контактом, а не фактичною несправністю датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за детальні відповіді. Ознайомившись з пропозиціями, я продовжив дослідження і знайшов кілька цікавих знахідок. Сьогодні на СТО провели більш ретельну діагностику і виявили корозію на роз'ємах модуля клімат-контролю, схожу на ту, що була описана. Вони пропонують повне очищення та повторне підключення компонентів, а не заміну всього блоку датчиків. Попередження про автоматичну рециркуляцію все ще з'являються час від часу, але вони підтвердили, що сам датчик якості повітря працює належним чином під час незалежного тестування. Чутливість до температури, схоже, безпосередньо пов'язана з корозійними з'єднаннями, які розширюються під час нагрівання. Вони запропонували 210 євро за послугу чистки та повторного калібрування, що звучить набагато розумніше, ніж 450 євро за заміну датчика, яку пропонували спочатку. Ми заплануємо ремонт на наступний тиждень і повідомимо, чи вирішить це проблему несправності датчика AUC та проблеми з вентилятором. Сподіваємось, це допоможе іншим, хто стикається з подібними проблемами клімат-контролю у своїх автомобілях.

(Перекладено з Англійська)