Несправність вентилятора Audi A5 призводить до перегріву двигуна

Минулого літа я зіткнувся з подібною проблемою перегріву мого Audi A4 2.0 TFSI 2017 року випуску. Маючи певний досвід роботи з системами охолодження двигуна, я вперше помітив проблеми з контролем температури під час руху. Симптоми точно відповідали вашим, вентилятор радіатора ледве працював, що призводило до перевищення температури двигуна над нормою. Після проведення діагностики в моїй майстерні виявили пошкоджений роз'єм проводки, що йде до модуля керування вентилятором. Від постійного нагрівання в моторному відсіку пластиковий роз'єм став крихким, що спричиняло періодичні проблеми з підключенням. Ремонт включав заміну роз'єму джгута проводів і тестування роботи вентилятора при різних температурних порогах. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за запчастини та роботу. Після ремонту електричний вентилятор працює належним чином, і температура залишається нормальною. Перш ніж робити висновки щодо самого двигуна вентилятора, чи помічали ви якісь контрольні лампочки двигуна? Крім того, коли ви востаннє проходили техобслуговування? Ці деталі допоможуть звузити коло пошуку, якщо ви маєте справу з тією ж електричною проблемою або, можливо, з чимось іншим в системі охолодження. Не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого A5, будь-які попереджувальні лампочки на приладовій панелі, коли проблема виникла вперше, якщо проблема виникає частіше за певних умов водіння Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваш випадок тому, що я пережив.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 20000 км пробігу, а зараз я проїхав 22151 км. Після перевірки бортового комп'ютера жодних кодів помилок не виявлено. Перегрів автомобіля почався близько 2 тижнів тому, вперше це було помічено під час їзди по місту, коли температура була досить високою. Найбільше занепокоєння викликає поведінка електричного вентилятора, який вмикається лише тоді, коли температура двигуна вже занадто висока. Рівень охолоджувальної рідини в нормі, і в системі немає видимих витоків. Враховуючи невеликий пробіг і регулярний графік технічного обслуговування, пошкоджений роз'єм, як у вашому випадку, безумовно, може бути причиною. Приємно усвідомлювати, що витрати на ремонт були обґрунтованими, якщо виявиться, що подібна проблема з проводкою впливає на роботу вентилятора радіатора.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали ці подробиці про ваш A5. Ваша ситуація дуже схожа на мою, особливо те, що вентилятор вмикається занадто пізно. Невеликий пробіг і нещодавнє обслуговування посилюють мою підозру, що проблема в роз'ємі електропроводки. Коли у мого A4 виникла ця проблема, відсутність кодів помилок спочатку ускладнювала діагностику. Електричний вентилятор вмикався лише тоді, коли температура вже була критичною, як і у вас. Візуальний огляд роз'єму виявив незначну зміну кольору від нагрівання, яку легко пропустити, якщо не шукати її спеціально. Мій механік пояснив, що ці роз'єми можуть погіршуватися, не викликаючи кодів несправності, оскільки з'єднання є скоріше переривчастим, ніж повністю несправним. Вентилятор радіатора може продовжувати працювати, але не на правильному температурному порозі. Враховуючи, що ви відчуваєте ідентичні симптоми з подібним часом після сервісного обслуговування, я б порекомендував звернутися на станцію техобслуговування для спеціальної перевірки джгута проводів модуля керування вентилятором. У моєму випадку новий роз'єм повністю усунув проблему перегріву, і відтоді система охолодження працює бездоганно. Ремонт повинен коштувати приблизно стільки ж, скільки і для вашого A5, ймовірно, близько 100 євро, залежно від розцінок. Переконайтеся, що після ремонту вони перевірять роботу зчеплення вентилятора при різних температурах, щоб підтвердити правильність точок зачеплення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всю цю детальну інформацію про проблему з роз'ємом. Це, безумовно, має сенс, враховуючи мої симптоми. Я запишу машину на наступний тиждень і спеціально попрошу їх перевірити джгут проводів модуля керування вентилятором, оскільки поведінка вентилятора радіатора точно відповідає вашому досвіду. Вартість ремонту в 100 євро звучить набагато краще, ніж потенційна заміна всього електродвигуна вентилятора. Оскільки проблеми з перегрівом мого автомобіля почалися так раптово, без жодних попереджувальних сигналів, найімовірнішою причиною є пошкоджений роз'єм. Час після мого нещодавнього сервісного обслуговування також дуже схожий на ваш випадок. Ми оновимо інформацію після того, як майстерня перевірить проводку та протестує роботу вентилятора. Дуже сподіваємось на просте вирішення проблеми, як у вас, а не на капітальний ремонт системи охолодження. Ще раз дякуємо, що поділилися своїм процесом діагностики, це допомогло звузити коло питань, з яких варто почати шукати.

(Перекладено з Англійська)