Несправність вентилятора Audi Q2 призводить до критичного перегріву

Близько півроку тому у мене виникла подібна проблема з моїм Audi Q3 2018 року випуску. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, я знав, що симптоми вказують на проблеми з системою охолодження, особливо коли вентилятор радіатора не працював належним чином. Електродвигун вентилятора отримував живлення з перебоями через пошкоджене з'єднання проводки біля вентилятора. Перегрів став помітним спочатку в повільному русі, але з часом стався і на більш високих швидкостях. Я занадто довго чекав, перш ніж звернутися до майстра, що було ризиковано, оскільки постійний перегрів може призвести до серйозного пошкодження двигуна. Звернулися на СТО, де знайшли і відремонтували несправний роз'єм, що йде до електродвигуна вентилятора. Загальна вартість діагностики, запчастин і роботи склала 95 євро. Ремонт повністю вирішив проблему перегріву. Щоб допомогти діагностувати ваш конкретний випадок, не могли б ви поділитися: Будь-якими кодами несправностей, отриманими під час сканування OBD? Чи працює електричний вентилятор, коли автомобіль працює на гарячому холостому ходу? Чи помітили ви витоки охолоджуючої рідини під автомобілем? Чи є якісь незвичні шуми з області вентилятора? Ці деталі допоможуть визначити, чи ви зіткнулися з тією ж проблемою електричного з'єднання, чи це потенційно щось інше в системі охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Останнє технічне обслуговування було на 140000 км пробігу, приблизно 1000 км тому. Провівши додаткові тести, я можу підтвердити, що електричний вентилятор працює лише спорадично. Блок контролю температури здається непослідовним, іноді вентилятор вмикається при вищих температурах, а іноді взагалі не працює. Витоків охолоджуючої рідини не видно, і немає ніяких незвичайних звуків, що доносяться з області вентилятора. На СТО зробили швидке сканування OBD, яке показало код помилки P0480 (ланцюг реле вентилятора охолодження). Тепер перегрів автомобіля відбувається абсолютно нізвідки, навіть незабаром після запуску. Потрібно або замінити реле вентилятора, або провести належну діагностику всієї системи охолодження. Основне завдання - запобігти довготривалому пошкодженню двигуна від таких стрибків температури.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з коду P0480 і вашого опису, це, безумовно, схоже на ту саму електричну проблему, з якою я зіткнувся з моїм Q3. Спорадична робота вентилятора точно збігається з тим, що було у мене, особливо турбувало незвичне перегрівання, особливо одразу після запуску. Несправність ланцюга реле вентилятора охолодження часто вказує на погане реле або пошкоджену проводку, а не на повну несправність електродвигуна вентилятора. У моєму випадку переривчасте з'єднання призводило до перегріву автомобіля, перешкоджаючи належній роботі системи охолодження. Оскільки ви нещодавно проходили технічне обслуговування, варто перевірити, чи не було порушено зчеплення муфти вентилятора або джгута проводів під час цього обслуговування. Час здається підозрілим, враховуючи, що проблеми почалися невдовзі після цього. Виходячи з мого досвіду, я б настійно рекомендував провести належну діагностику, а не просто замінити деталі. Хоча реле є відносно недорогим, витрати на доступ до нього можуть бути значними. Повна діагностика, яку я провів, виявила фактичну проблему з проводкою і заощадила гроші в довгостроковій перспективі, виправивши першопричину перегріву. Заміна реле може бути тимчасовим рішенням, але якщо в основі проблеми лежить пошкодження проводки, проблема, швидше за все, повернеться. Комплексна діагностика може коштувати дорожче, але вона дає впевненість у вирішенні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відгук. Отримавши ваш відгук, я запланував на завтра повну діагностику на СТО. Код помилки P0480 у поєднанні з нерегулярною роботою вентилятора однозначно вказує на електричну, а не механічну проблему з системою охолодження двигуна. Поведінка вентилятора радіатора збігається з тим, що описували інші, - він працює з перебоями, без чіткої закономірності. Ми попросимо їх ретельно перевірити реле вентилятора та відповідний джгут проводів, оскільки електричний вентилятор почав працювати одразу після нещодавнього сервісного обслуговування. Має сенс інвестувати в належну діагностику, а не просто замінювати деталі на порожньому місці. Повна перевірка повинна виявити, чи справа лише в реле, чи є приховані пошкодження проводки, що спричиняють перегрів автомобіля. Хоча муфта вентилятора іноді спрацьовує, її непослідовна робота викликає занепокоєння, тому її слід усунути до того, як станеться пошкодження двигуна. Я оновлю інформацію, як тільки дізнаюся точну причину несправності та вартість ремонту. Дуже сподіваємось, що це просте електричне з'єднання, як у інших, а не серйозна проблема з системою охолодження.

(Перекладено з Англійська)