Несправність вентилятора Audi S3 призводить до критичного перегріву двигуна

У мене були ідентичні симптоми з моїм Audi A4 2.0T 2006 року випуску. Радіатор автомобіля досягав критичної температури, особливо на холостому ходу, а вентилятор охолодження залишався неактивним незалежно від температури. Спочатку я запідозрив термовимикач, але діагностика виявила несправність електродвигуна вентилятора в зборі. Шум вентилятора поступово зникав протягом декількох тижнів до повної відмови. Модуль контролю температури все ще функціонував, але сам двигун вентилятора перегорів. Це серйозна проблема, яка потребує негайної уваги, оскільки тривале перегрівання може призвести до пошкодження прокладки головки блоку циліндрів або деформації двигуна. Ремонт полягав у заміні електродвигуна вентилятора в зборі з кожухом. Також було перевірено датчик температури та модуль керування вентилятором, оскільки вони працюють як одна система. Варто зазначити, що несправний датчик швидкості іноді може створювати подібні симптоми, надсилаючи неправильні сигнали до блоку керування. Ці симптоми на моделях Audi цієї епохи часто вказують на електричні проблеми в системі охолодження, а не на механічні несправності. Щоб уникнути зайвої заміни деталей, необхідно провести належну діагностику за допомогою спеціалізованого обладнання.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну відповідь про проблему з двигуном вентилятора. Те ж саме сталося з моїм S3, і заміна вентилятора системи охолодження в зборі вирішила проблему перегріву. Охолодження двигуна тепер ідеальне, навіть у найгірших пробках. Швидке питання, чи можете ви пригадати, скільки приблизно ви заплатили за ремонт? Також, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми з охолодженням? Просто хочу бути впевненим, що з ремонтом не буде ніяких сюрпризів у майбутньому.

(community_translated_from_language)

Минулого місяця усунули ту саму проблему з двигуном вентилятора. Механік виявив несправність датчика швидкості, що пояснювало, чому лопаті вентилятора не вмикалися належним чином, навіть коли з'являлося попередження про перегрів автомобіля. Загальна вартість ремонту склала 250 євро за запчастини та роботу. Після ремонту система контролю температури працює бездоганно. Більше немає проблем з перегрівом, навіть під час тривалого простою. Шум вентилятора тепер нормальний і рівномірний, він вмикається саме тоді, коли потрібно. Мої попередні симптоми підвищення температури в транспорті повністю зникли після ремонту. Озираючись назад, можна припустити, що вентилятор радіатора, який поступово виходив з ладу, місяцями надсилав неправильні сигнали до блоку керування, перш ніж повністю вийшов з ладу. Полагодження вентилятора, безумовно, було варте інвестицій, щоб запобігти потенційному пошкодженню двигуна.

(community_translated_from_language)

Минулого тижня механік діагностував і виправив мою проблему з перегрівом. Заміна вентилятора радіатора в зборі коштувала 380 євро разом з роботою. Виявилося, що двигун вентилятора повністю згорів, як ви і описували. Після ремонту система охолодження двигуна працює ідеально. Більше ніяких стрибків температури в пробках, а новий вентилятор вмикається саме тоді, коли потрібно. Температура в машині залишається стабільною навіть у спекотні дні. Дуже радий, що звернувся сюди, а не до свого старого механіка, який, можливо, замінив би непотрібні деталі. Цей цілеспрямований ремонт заощадив мені і час, і гроші. Система охолодження працює точно так, як повинна, і я нарешті можу їздити без постійного спостереження за датчиком температури. Приємно знати, що ці Audi нашого покоління мають схожі схеми системи охолодження. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок з двигуном вентилятора в зборі.

(community_translated_from_language)