Несправність вентилятора BMW i8 змушує власника потіти в пошуках рішення

У мене BMW i3 Hybrid 2016 року випуску, і минулого місяця я зіткнувся з подібними симптомами. Першопричиною виявився несправний датчик швидкості, який заважав вентилятору радіатора вмикатися належним чином. Вентилятор або взагалі не обертався, або обертався непослідовно, що призводило до стрибків температури двигуна. Спочатку думали, що справа в двигуні вентилятора, але діагностика показала, що датчик швидкості надсилав неправильні сигнали до ЕБУ. Ремонт вимагав заміни датчика швидкості в зборі та перекалібрування модуля керування системою охолодження. Ремонт не був складним, але доступ до компонентів займав багато часу через гібридну компоновку системи. Якщо проблему не вирішити, це могло призвести до серйозного пошкодження двигуна. Зауважимо, що ці проблеми зазвичай починають проявлятися після 150 000 км пробігу на цих моделях. Я б рекомендував звернутися до сертифікованого спеціаліста з гібридних систем BMW, оскільки вони потребують спеціальних діагностичних інструментів для систем охолодження i-серії.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Дуже корисно дізнатися про те, що винуватцем був датчик швидкості. Мені цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми, пов'язані з охолодженням, що з'являються? Я намагаюся скласти бюджет на цей ремонт і хочу бути впевненим, що я готовий, якщо є щось ще, на що мені слід звернути увагу з цими системами охолодження i-серії.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий поділитися новинами. Заміна датчика швидкості обійшлася мені в 250 євро, що цілком виправдано, враховуючи потенційну шкоду, яку він міг спричинити. Проблема з вентилятором радіатора була вирішена під час того ж візиту, що було великим полегшенням! Я радий сказати, що після ремонту все працює як годинник, жодних проблем з охолодженням більше немає. Температура двигуна залишається ідеально стабільною, навіть під час тривалих поїздок. Мій i3 працює так само, як і коли він був новим. Щоб ви не хвилювалися, як тільки вони полагодять датчик швидкості, ви зможете продовжувати їздити. Ці системи охолодження i-серії насправді досить надійні, якщо усунути будь-які проблеми з датчиками. Мій механік сказав, що це звичайна проблема, яку вони часто вирішують на BMW з нашим пробігом. Одна порада - слідкуйте за рівнем охолоджуючої рідини протягом перших кількох тижнів після ремонту, щоб бути в безпеці. Я так і зробив, і все залишилося в нормі, але це завжди хороша практика при ремонті системи охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Я нарешті полагодив свій i8 вчора, і ви були праві щодо датчика. Мій ремонт обійшовся трохи дорожче, близько 400 євро, тому що вони знайшли зношену проводку, яка також потребувала заміни. Новий механік, до якого я звернувся, був набагато кращим за попереднього. Він дійсно знайшов час, щоб показати мені, що було не так, і все пояснив. Такий відмінний досвід від моєї попередньої катастрофи з ремонтними роботами! Зараз машина працює чудово, більше немає проблем з перегрівом і вентилятор працює ідеально. Температурний датчик залишається там, де він повинен бути. Безумовно, буду стежити за рівнем охолоджуючої рідини, як ви і пропонували. Дуже вдячний за вашу допомогу в цьому питанні. Врятували мене від потенційного погіршення ситуації, відклавши ремонт. Немає нічого гіршого, ніж застрягти з проблемами з автомобілем і не знати, кому довірити ремонт!

(Перекладено з Англійська)