Несправність вентилятора BMW X1 призводить до небезпечного перегріву?

Минулого року у мене була точно така ж проблема з моїм BMW X3 2012 року випуску. Симптоми перегріву та пробуксовування були ідентичними. Виявилося, що вентилятор охолодження не вмикався через несправне з'єднання проводки в блоці керування. Механік виявив корозійні клеми та нещільне штекерне з'єднання, що спричиняло періодичні електричні збої. Довелося замінити весь джгут проводки системи охолодження, оскільки корозія поширилася. Крім того, вони також замінили модуль управління вентилятором як запобіжний захід. Це не було швидким рішенням, але воно повністю вирішило проблему перегріву. Це, безумовно, була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, щоб запобігти пошкодженню двигуна. Після ремонту мій автомобіль працює ідеально. Я б рекомендував якнайшвидше пройти техогляд, оскільки їзда з перегрітим двигуном може призвести до більших проблем. Найчастіше винуватцем є електричний вентилятор, але також слід перевірити електропроводку.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки я хвилювався про можливі пошкодження. Чи не могли б ви поділитися, скільки вам коштував ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми, пов'язані з охолодженням, після того, як вони його виправили? Я хочу зрозуміти, на що я можу розраховувати у фінансовому плані, і чи може це бути лише частиною більшої проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! З радістю повідомляю вам новини. Після того, як минулого тижня я відвідав механіка, він підтвердив, що це дійсно була система електричних вентиляторів, як я і підозрював у своєму першому дописі. Проблема виявилася набагато простішою, ніж та, з якою я зіткнувся з моїм X3 минулого року. Вони виявили пошкоджене кабельне з'єднання, яке заважало вентилятору працювати належним чином. Загальний ремонт обійшовся всього в 95 євро, що було величезним полегшенням у порівнянні з моїм попереднім ремонтом, який потребував заміни всього джгута проводів. Відтоді, як вони це виправили, все працює ідеально, більше немає попереджень про перегрів або проблем з режимом млявої роботи. Покажчик температури залишається там, де він повинен бути, навіть під час довгих поїздок. З власного досвіду можу сказати, що негайний ремонт був правильним рішенням. З тих пір у мене не виникало жодних інших проблем, пов'язаних з охолодженням, і мій X3 продовжує працювати безперебійно. Набагато кращий результат, ніж я спочатку побоювався, коли вперше відповів на ваш пост! Іноді нам пощастило, і ми обійшлися простим виправленням, а не капітальним ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за всі оновлення! Я тільки сьогодні повернувся від механіка. Скористався вашою порадою і одразу ж віддав його на перевірку. Як і у вашому випадку, все виявилося не так погано, як я спочатку побоювався. Механік виявив пошкоджене реле вентилятора і кілька брудних з'єднань, які спричиняли несправність вентилятора. Загальний рахунок склав близько 120 євро, включно з запчастинами та роботою. Вони почистили всі з'єднання і замінили реле. Після цього ми провели тест-драйв, і тепер все працює ідеально, більше ніяких попереджень про перегрів або режиму "млявої роботи". Температура двигуна залишається стабільною, навіть коли я стою в пробці. Дуже радий, що більше не відкладав це в довгий ящик. Механік також зазначив, що раннє виявлення проблеми, ймовірно, врятувало мене від більш дорогого ремонту в майбутньому. Думаю, що я нарешті знайшов надійного механіка, вони були чесними у всьому і не намагалися нав'язати непотрібний ремонт. Ще раз дякую, що допомогли мені розібратися. Таке полегшення, що все вирішилося без зайвих витрат!

(Перекладено з Англійська)