Несправність вентилятора обігрівача Audi S1: Виявлено типові причини

Я зіткнувся з дуже схожою проблемою з моїм Audi S3 2015 року випуску, і, маючи певний досвід роботи з автомобілями, спочатку спробував самостійно усунути несправності в системі опалення, вентиляції та кондиціонування повітря. Симптоми були ідентичні: повна несправність системи клімат-контролю, яка не реагувала на потік повітря незалежно від налаштувань. Після того, як базова перевірка запобіжників і з'єднань електропроводки не виявила нічого очевидного, я відвіз машину в майстерню. Діагностика підтвердила, що вийшов з ладу двигун вентилятора, який є поширеним елементом зносу в системі кондиціонування та опалення. Двигун повністю заклинило, що пояснювало повну відсутність потоку повітря. Ремонт включав в себе Заміну електродвигуна вентилятора, новий повітряний фільтр салону (поки він був в наявності), повторне калібрування модуля клімат-контролю Загальна вартість склала 365 євро і зайняла близько 2 годин. Після ремонту система працює бездоганно. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого S1, не могли б ви поділитися: Чи чуєте ви шум при регулюванні швидкості вентилятора? Чи відчуваєте ви запах горілого з вентиляційних отворів? Проблема виникла раптово чи поступово? Чи перевіряли ви, чи не дуже засмічений повітряний фільтр салону? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою я зіткнувся з моїм S3.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали цю інформацію. Останній раз я проходив технічне обслуговування 2 місяці тому на 32730 км пробігу. У моєму випадку я помітив слабке гудіння перед тим, як вентилятор салону повністю перестав працювати. Це, здається, відрізняється від того, що сталося з вашим S3, оскільки відмова моєї системи опалення, вентиляції та кондиціонування повітря відбувалася більш поступово. Циркуляція повітря повільно ставала слабшою протягом приблизно тижня, перш ніж повністю припинилася. Я вже перевірив повітряний фільтр салону, і він виглядає чистим. З'єднання електричної проводки також виглядають неушкодженими, наскільки я можу судити. Ніяких запахів горіння не помічено в жодному місці. Було б цікаво, якщо хтось ще стикався з таким типом поступової відмови вентилятора обігрівача, а не раптової повної зупинки? Симптоми змушують мене підозрювати, що це може бути більше проблемою модуля керування, ніж перегорілим двигуном.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію про поступову поломку, яка, безумовно, малює картину, відмінну від мого досвіду. У моєму випадку з S3 двигун вентилятора вийшов з ладу раптово, але те, що ви описуєте з поступовим ослабленням потоку повітря і гудінням, насправді нагадує мені наступну проблему, яка виникла у мене приблизно через рік. Цього разу виявилося, що вийшов з ладу резистор двигуна вентилятора, а не сам двигун. Резистор контролює різні швидкості вентилятора в системі HVAC, і коли він виходить з ладу, ви часто отримуєте: Нерівномірний потік повітря, гудіння або скиглення, поступову втрату певних швидкостей вентилятора до повної відмови Ремонт виявився набагато простішим і дешевшим, ніж повна заміна електродвигуна вентилятора, близько 120 євро разом з роботою. Після заміни лише цього компонента система клімат-контролю запрацювала бездоганно. Зважаючи на те, що ваші симптоми дуже схожі, я б поставив на те, що проблема з вентилятором обігрівача пов'язана з резистором, а не з повною несправністю електродвигуна. Це пояснює, чому циркуляція повітря зменшувалась поступово, а не зупинялась раптово, як у випадку з моїм заклиненим двигуном. Я б рекомендував спочатку перевірити резистор, перш ніж замінювати весь двигун вентилятора в зборі. Це буде набагато економічно вигідніше, якщо виявиться, що винуватцем є саме він.

(Перекладено з Англійська)

Так, поступовий характер виходу з ладу мого вентилятора в салоні виглядає зовсім інакше, ніж ваш початковий досвід виходу з ладу електродвигуна. Те, як регулятор швидкості вентилятора поступово втрачав потужність протягом тижня, в поєднанні з цим гудінням, змушує мене думати, що діагноз резистора може бути правильним. Поведінка системи опалення, вентиляції та кондиціонування відповідає саме тому, що ви описали, спочатку втрачаючи ефективність на певних швидкостях вентилятора, перш ніж потік повітря повністю припинився. Оскільки мій салонний повітряний фільтр чистий, а електрична проводка виглядає добре, я попрошу майстерню спеціально перевірити резистор, коли буду забирати машину. Дуже вдячний, що ви поділилися подальшим досвідом вирішення проблеми з резистором. Це може значно заощадити мені гроші, якщо виявиться, що проблема в ньому, а не в заміні всього двигуна вентилятора. Я повідомлю, як тільки отримаю фактичну діагностику та завершу ремонт.

(Перекладено з Англійська)