Несправність вентилятора радіатора VW Eos призводить до перегріву двигуна

Минулого літа я зіткнувся з подібними проблемами перегріву мого VW CC TSI 2014 року випуску. Симптоми точно збігалися: перегрів двигуна, загоряння індикатора несправності двигуна та не вмикання вентилятора радіатора автомобіля за необхідності. Початковий діагноз вказував на несправний температурний перемикач, який не надсилав правильних сигналів для активації лопатей охолоджувального вентилятора. Однак після більш ретельного огляду справжньою причиною виявився несправний модуль керування температурою в поєднанні з пошкодженим датчиком швидкості. Дефект датчика швидкості перешкоджав системі точно вимірювати температуру двигуна та час вмикання вентилятора. Ремонт включав заміну обох компонентів, оскільки вони працюють як інтегрована система. Це була, безумовно, серйозна проблема, яка вимагала негайного вирішення, оскільки подальша їзда могла призвести до серйозного пошкодження двигуна. Відомо, що температурний перемикач та система керування температурою в цих моделях VW мають проблеми приблизно на позначці 30000-40000 км. Я б порадив отримати другу думку від спеціаліста VW. Вони повинні перевірити температурний перемикач, датчик швидкості та модуль керування температурою. Ці компоненти є критично важливими для запобігання перегріву автомобіля, а заміна лише одного з них може не вирішити кореневу проблему, якщо задіяно кілька деталей.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом, він дуже схожий на те, через що я пройшов. Чи не могли б ви сказати, яка була остаточна вартість ремонту? Мені цікаво, оскільки мій місцевий автосервіс запропонував досить високу ціну. Також, чи спостерігалися у вас якісь проблеми з системою охолодження після завершення ремонту? Заміна модуля керування температурою, схоже, правильний напрямок, оскільки мої симптоми точно збігаються з вашими. Перегрів двигуна в поєднанні з поведінкою вентилятора радіатора однозначно вказує на електричну систему, а не на механічні компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що перевірили. З моєї останньої відповіді та після ремонту у мене більше не виникало проблем з перегрівом автомобіля. Радіаторний вентилятор тепер працює ідеально і вмикається саме тоді, коли потрібно. Система охолодження автомобіля працює безперебійно вже кілька місяців. Загальна вартість ремонту склала 250 євро за ремонт дефекту датчика швидкості. Це було навіть менше, ніж я спочатку очікував, особливо враховуючи, наскільки критичним є цей компонент для належного функціонування системи охолодження двигуна. Тестування термічного вимикача було включено у вартість діагностики. Шум вентилятора тепер нормальний та передбачуваний, він вмикається при правильній температурі та працює правильно. З огляду на все, цей ремонт однозначно вартий того, щоб запобігти потенційному пошкодженню двигуна від хронічного перегріву. Якщо ваша кошторис значно вища, можливо, варто отримати другу думку, але переконайтеся, що вони спеціалізуються на системах охолодження VW.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за корисну інформацію. Просто хотів закрити цю тему своїм досвідом ремонту. Я відвіз машину до сертифікованого спеціаліста з VW, який правильно діагностував проблему. Термоперемикач справді був несправний, але вони також виявили, що сам вентилятор двигуна споживав надмірну потужність. Загальна вартість ремонту склала 340 євро, що включало заміну як термоперемикача, так і вузла вентилятора. Система охолодження двигуна тепер працює ідеально, більше немає проблем з перегрівом, а вентилятор вмикається рівно тоді, коли потрібно. Ремонт зайняв приблизно 3 години. З того часу лампочка Check Engine залишається вимкненою, а температура двигуна залишається стабільною навіть у пробках. Система охолодження працює як нова, а лопаті вентилятора плавно обертаються без будь-яких незвичайних шумів. Дуже радий, що отримав другу думку, замість того, щоб погоджуватися на набагато вищу оцінку перших майстерень. Завжди варто звертатися до спеціалістів, які добре знають ці конкретні моделі.

(Перекладено з Англійська)