Несправність верху кабріолета BMW 3 серії: Тривога датчика!

Привіт! Я маю певний досвід роботи з кабріолетами, оскільки мав справу з подібною проблемою на своєму BMW 6 серії 2006 року. У мене також є BMW 5 серії, тому я досить добре знайомий з цими автомобілями. У мене були майже ідентичні симптоми, верх зупинявся посеред роботи, а дратівлива червона лампочка продовжувала блимати. Виявилося, що це було просто нещільне з'єднання в джгуті проводів. Мій довірений механік перевірив це, і він досить швидко знайшов винуватця. Вирішити проблему було просто, вони почистили і під'єднали кілька корозійних штифтів у роз'ємі, і все стало добре. Загальний рахунок склав 95 євро, що було не так вже й погано, враховуючи, що я хвилювався, що може бути щось гірше! Перш ніж я зможу дати вам більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Ви перевірили, чи немає видимих пошкоджень кабелів біля петель? Які саме коди помилок ви отримуєте? Чи видає він якісь незвичні звуки при спробі працювати?

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Наступного тижня я йду на технічне обслуговування, оскільки воно все одно має відбутися (останнє обслуговування було на 55521 км). Перед тим, як записатися, я перевірив шарніри, але не знайшов жодних очевидних пошкоджень кабелів. Дивно те, що іноді вона працює чудово протягом кількох операцій, а потім раптово починає знову барахлити. Він видає легкий скреготливий звук, коли зупиняється посеред роботи, що звучить нездорово. Точні коди помилок ще не витягли, але плануємо зробити це під час візиту до сервісного центру. Дуже сподіваємося, що це просто проблема з проводкою, як у вас, а не щось більш серйозне!

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Цікава інформація про скрегіт, про який ви згадали, насправді він дуже відрізняється від того, що я відчував з моєю 6-ю серією. Коли мій виходив з ладу, він був абсолютно безшумним під час збоїв. Цей скрегіт, який ви описуєте, змушує мене думати, що може бути щось механічне, можливо, з гідравлічною системою або приводними двигунами. Знаєте, що? Після першого ремонту я дізнався дещо корисне: переривчастий характер проблеми (то працює нормально, то збої) дуже характерний для електричних гремлінів, але цей скрегіт змушує мене засумніватися в моєму першому діагнозі. Пізніше мій механік сказав мені, що у цих кабріолетів може виникнути одразу кілька проблем, що і сталося з іншим членом моєї сім'ї з їхньою 3-ю серією. Оскільки ви все одно везете його в сервіс, обов'язково попросіть перевірити як електричні з'єднання, так і механічні компоненти. Шум від скреготу дійсно не варто ігнорувати. Моя початкова вартість ремонту була досить низькою, тому що це була лише проводка, але якщо у вас є і електричні, і механічні проблеми, можливо, ви захочете підготуватися до трохи більшого рахунку. Чи не могли б ви оновити нас після обслуговування? Мені дуже цікаво дізнатися, що вони знайдуть, особливо з цим скреготом. Це може допомогти іншим власникам кабріолетів BMW, які стикаються з подібними проблемами!

(community_translated_from_language)

Ми обов'язково триматимемо вас в курсі після обслуговування! Дуже вдячний за вашу детальну інформацію про потенційну подвійну природу проблеми. Ви змусили мене трохи похвилюватися щодо вартості ремонту, але я думаю, що краще виправити все належним чином, ніж знову вийти з ладу. Ви маєте рацію, що скрегіт викликає занепокоєння, я навіть записав його на телефон, щоб показати механіку, просто щоб переконатися, що він точно почує, про що я говорю, навіть якщо він вирішить поводитися по-іншому під час тестування. Я також попрошу їх перевірити рівень гідравлічної рідини, оскільки ви згадали, що це може бути пов'язано з гідравлічною системою. Ще раз дякую за те, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це дуже корисно, коли ми їдемо на сервісне обслуговування, маючи уявлення про те, що може бути не так. Я оновлю цю тему, як тільки дізнаюся більше про те, що викликає всі ці проблеми!

(community_translated_from_language)