Несправність запуску Audi S6 вказує на необхідність ремонту ЕБУ/паливної системи

Минулого місяця у мене були схожі симптоми на моєму Audi S4 2015 року випуску. Спочатку я думав, що це проблема з ЕБУ, але після належної діагностики виявилося, що клеми акумулятора мали сильну корозію і ослаблені з'єднання. Це спричинило непослідовну подачу живлення до ЕБУ та системи впорскування палива, що призвело до появи попереджень про несправності двигуна та проблем із запуском. Симптоми повністю збігаються: періодичні проблеми із запуском, глушіння двигуна, незвичні попереджувальні лампочки та помилкові показники ЕБУ. Іноді автомобіль заводився нормально, а потім раптово з'являлися численні електричні несправності. Ремонт вимагав очищення обох клем акумулятора, заміни пошкоджених корозією роз'ємів та забезпечення належного контакту. Після ремонту ЕБУ виконав самообнулення, і всі системи повернулися до нормальної роботи. Насправді це поширена проблема, яка може імітувати серйозні проблеми з ЕБУ або впорскуванням палива. Хоча це не є серйозним ремонтом, ігнорування цієї проблеми може призвести до більш серйозних пошкоджень електричної системи та потенційних проблем з перенапругою в двигуні. Перш ніж припускати несправність ЕБУ, зверніться до кваліфікованого фахівця для перевірки з'єднань акумулятора та електричної системи. Погані з'єднання можуть призвести до помилкових діагностичних показань і непотрібного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Прочитавши про те, як ви вирішили проблему з акумулятором, я хотів би поділитися, що зіткнувся з проблемою глушіння двигуна на своєму S6 з дуже схожими симптомами. Попередження про несправність двигуна з'являлися з нізвідки. Після діагностики двигуна виявилося, що це дійсно був несправний модуль ECU, який потребував заміни. Чи не могли б ви розповісти, у скільки вам обійшовся ремонт клеми акумулятора? Заміна ЕБУ коштувала досить дорого, і мене цікавить різниця в ціні. Крім того, чи виникали у вас інші проблеми з електрикою після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запитали про витрати. Заміна клем акумулятора у мого механіка обійшлася в 155 євро, що включало в себе чистку і заміну проржавілих роз'ємів плюс роботу. Це було набагато розумніше, ніж заміна ЕБУ. Після виправлення нещільних кабельних з'єднань, несправність в управлінні двигуном повністю зникла. Тепер програмне забезпечення двигуна працює бездоганно, без електричних проблем, попереджувальних лампочок і перенапруги в двигуні. Автомобіль щоразу надійно заводиться без жодних проблем з ЕБУ, що відображаються на панелі приладів. Механік фактично показав мені, наскільки оманливими можуть бути ці симптоми, що схожі на основні проблеми з діагностикою двигуна часто сходять до базових електричних з'єднань. Минуло вже 3 місяці, і все досі працює бездоганно.

(Перекладено з Англійська)

Я вирішив відвезти машину до іншого механіка після того, як побачив ваші відповіді. Виявилося, що мої попередження про несправності двигуна точно були пов'язані з несправним модулем ЕБУ. У новій майстерні провели ретельну діагностику двигуна і підтвердили, що попередній ремонт був неповним. Загальний рахунок склав 1250 євро за новий модуль ЕБУ, програмування та роботу. Незважаючи на дорожнечу, програмне забезпечення двигуна тепер правильно відкаліброване, а система впорскування палива працює бездоганно. Більше немає незвичних зупинок двигуна або попереджувальних лампочок. Після 2 тижнів їзди я можу сказати, що машина працює краще, ніж раніше. Новий механік все чітко пояснив і показав мені фактичні коди несправностей. Набагато кращий досвід, ніж мої попередні спроби ремонту. Озираючись назад, отримання другої думки та належної діагностики двигуна було того варте, навіть незважаючи на те, що ремонт обійшовся дорожче, ніж я сподівався. Принаймні, цього разу проблема вирішена належним чином.

(Перекладено з Англійська)