Несправність запуску VW Crafter: несправний вимикач проти прихованих причин

Мав майже таку ж саму проблему зі своїм VW Transporter TDI 2015 року. Я повертав ключ, і машина заводилася нестабільно, дуже схоже на те, що ви описуєте. Як людина з базовим досвідом обслуговування автомобілів, спочатку я подумав, що це котушка запалювання або щось складніше. Завіз його до свого звичайного автосервісу, і виявилося, що це просто перегорів запобіжник, пов'язаний із системою запалювання. Весь ремонт, включаючи діагностику, коштував 52 євро, що було полегшенням, оскільки я очікував набагато гіршого. Однак симптоми можуть вказувати на різні проблеми, це може бути вимикач запалювання, електричні з'єднання або навіть проблеми з паливною системою. Щоб краще діагностувати це, ви могли б поділитися: чи нормально підсвічується панель приладів, коли ви повертаєте ключ? Чи горять якісь попереджувальні лампочки? Чи помічали ви якісь зміни у витраті палива? Чи відображаються якісь коди помилок під час сканування? Перш ніж витрачати гроші на дорогі деталі, обов'язково перевірте запобіжники та автомобільну електроніку. У моєму випадку заміна цього єдиного запобіжника вирішила всі проблеми із запуском та нерівномірною роботою двигуна.

(Перекладено з Англійська)

На одометрі в мене 104952 км. Дякую за вашу детальну відповідь щодо проблем із ключем запалювання. Ви правильно зазначили моменти щодо поведінки панелі приладів. Коли я повертаю ключ, усі вогні загоряються нормально, і я не бачу жодних попереджувальних індикаторів. Витрата палива здається нормальною, і я ще не сканував коди помилок. Стартер, здається, добре крутить, коли він таки заводить двигун, але нестабільний запуск справді турбує. Автомобіль регулярно обслуговувався, останнє технічне обслуговування було 3 місяці тому. Виходячи з описаних вами симптомів вашого автомобіля, мені, мабуть, слід перевірити запобіжники перш ніж замінювати дорожчі деталі. Чи пам'ятаєте ви, який саме запобіжник був пов'язаний з проблемами вашої системи запалювання? Проблеми з запуском двигуна дуже схожі на ті, що ви пережили.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. У моєму Transporter'і це був запобіжник 32 (20A) у головному блоці запобіжників, який керував колом запалювання. Однак, хоча перегорілий запобіжник вирішив мою проблему, ваші симптоми тепер звучать дещо інакше, ніж те, що я пережив. Оскільки ваш стартер нормально крутить, і всі лампочки на приладовій панелі працюють належним чином при повертанні ключа запалювання, це вказує менше на просту проблему з запобіжником і більше на потенційні проблеми з: несправною котушкою(ами) запалювання, зношеними контактами вимикача запалювання, ослабленими з'єднаннями проводки на вимикачі запалювання, проблемами паливної системи. Той факт, що двигун працює нерівномірно, коли він запускається, свідчить про те, щоб спочатку перевірити котушки запалювання. Несправна котушка запалювання може викликати саме такі симптоми: нестабільний запуск і нерівномірна робота. Я б рекомендував зробити належне діагностичне сканування. Коли моя система запалювання згодом дала збій (інша проблема, ніж запобіжник), сканування виявило несправну котушку запалювання, яка викликала подібні проблеми. Вартість ремонту становила близько 180 євро за запчастини та роботу. Хоча перевірка запобіжників все ще є хорошим першим кроком, оскільки це швидко і дешево, будьте готові до того, що ви можете мати справу з іншою основною проблемою, ніж та, що була у мене спочатку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ваш відгук щодо потенційних проблем із системою запалювання. Регулярне обслуговування мало б виявити будь-які очевидні проблеми, але ці періодичні проблеми із запуском можуть бути складними для діагностики. Я обов'язково почну з перевірки всіх запобіжників, пов'язаних з колом запалювання, включаючи запобіжник 32, який виправив проблему у вашому автомобілі. Гарна думка щодо котушок запалювання, які, можливо, є винуватцями, оскільки двигун працює нерівномірно після запуску. Стартер нормально обертає двигун, коли я повертаю ключ, що принаймні виключає його як проблему. Планую зробити діагностичне сканування на цьому тижні, щоб перевірити наявність будь-яких кодів помилок, перш ніж замінювати деталі. Вартість ремонту в 180 євро для заміни котушки запалювання не здається занадто високою, якщо це виявиться моєю проблемою. Набагато краще, ніж продовжувати їздити з ненадійним запуском та нерівномірною роботою, що може залишити мене на узбіччі. Оновлю інформацію, як тільки дізнаюся більше після діагностики. Дуже корисно почути про ваш подібний досвід, це дає мені хорошу вихідну точку для належного усунення несправності.

(Перекладено з Англійська)