Несправність заслінки розморожування Audi A3 знижує теплову потужність

На Audi A4 2.0 TFSI 2016 року випуску я зіткнувся з майже ідентичними симптомами. Система вентиляції працювала аналогічно - мінімальний потік повітря і непостійний обігрів. Діагностика клімат-контролю виявила несправність електродвигуна приводу заслінки розподільника повітря, а не самої заслінки. Першопричиною був пошкоджений роз'єм джгута проводів на блоці ОВіК. Постійні теплові цикли погіршили стан штекерного з'єднання, що спричинило періодичні проблеми зі зв'язком. Це створило проблеми з усією системою розподілу повітря, що призвело до запотівання лобового скла та ненадійного контролю температури. Ремонт включав заміну сегмента джгута проводів і роз'єму приводу. Хоча це не було серйозною механічною проблемою, доступ до серцевини обігрівача вимагав значного демонтажу приладової панелі. Для повторного калібрування системи після ремонту знадобився спеціалізований діагностичний інструмент Audi. Описані вами симптоми більше вказують на проблему з електричним з'єднанням, ніж на механічну несправність заслінки. Ретельна перевірка електропроводки перед заміною механічних компонентів могла б уникнути непотрібної роботи.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за роз'яснення цієї проблеми з проводкою. Симптоми збігаються з тим, що я пережив зі своїм A3. Ніколи б не здогадався, що першопричиною була електрика. Було б дуже корисно дізнатися вартість ремонту у вашому випадку і чи витримав ремонт з тих пір. Я все ще потребую певної уваги до серцевини обігрівача, і мене турбує запотівання лобового скла, коли температура падає. Планую полагодити його найближчим часом, поки блок ОВіК ще частково функціонує.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я отримав автомобіль від механіка, і я радий повідомити, що заслінка розморожування тепер працює ідеально. Проблема була саме такою, як я і підозрював - несправне кабельне з'єднання в блоці HVAC. Вартість ремонту склала 95 євро, що включало в себе ремонт з'єднання та тестування системи клімат-контролю. Тепер регулювання температури відбувається точно, а двигун вентилятора правильно реагує на всі налаштування. Найголовніше - більше немає проблем із запотіванням лобового скла, навіть холодним ранком. Ремонт повністю вирішив проблему непослідовного потоку повітря, з якою стикався Ід. Виправити це до зими було безумовно правильним рішенням. Механік зазначив, що ці проблеми зі з'єднанням мають тенденцію погіршуватися з часом і зрештою можуть вплинути на всю систему клімат-контролю. Виходячи з мого досвіду, я рекомендую перевірити ваш автомобіль якнайшвидше, поки проблема ще піддається вирішенню. Минуло два тижні після ремонту, і система підтримує стабільну роботу в усіх температурних режимах. Це зовсім не схоже на нестабільну поведінку до ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Хочу поділитися своїм досвідом ремонту. Відвіз А3 в іншу майстерню, яка спеціалізується на діагностиці систем вентиляції. Вони підтвердили проблему з проводкою протягом години, використовуючи своє діагностичне обладнання. Загальний ремонт обійшовся в 120 євро, включаючи заміну джгута і роботу. Механік провів мене через всю перевірку системи опалення, вентиляції та кондиціонування. Він виявив, що з'єднання біля сердечника обігрівача погіршилося, що спричинило проблеми з розподілом повітря. Виправити це було просто, як тільки вони отримали доступ до потрібної ділянки. І що найкраще? Більше ніякого запотівання лобового скла чи коливань температури. Обігрів тепер працює ідеально, миттєво реагуючи на зміни. Минуло три тижні після ремонту, а система підтримує стабільну продуктивність у всіх режимах. Я радий, що отримав другу думку замість того, щоб замінити всю заслінку в зборі. Діагностика електричної проблеми врятувала мене від непотрібної заміни деталей. Дуже вдячний за рекомендації, які вказали мені правильний напрямок.

(Перекладено з Англійська)