Несправність застарілої трансмісії: Проблеми з трансмісією та витрати на ремонт

Були майже ідентичні симптоми трансмісії на моєму Subaru Outback Diesel 2007 року випуску з подібним пробігом. Початкова діагностика трансмісії вказувала на модуль керування трансмісією, показуючи кілька кодів помилок через автомобільний комп’ютер. Тестування автомобільного ECU показало, що блок керування справді був несправним, що спричинило проблеми зі зв’язком між системою керування трансмісією та двигуном. Це пояснювало нестабільність перемикання передач і несправність пелюсткового перемикача. Ремонт трансмісії передбачав заміну модуля управління та перепрограмування нового блоку. Безперечно, це була серйозна електронна проблема, яка потребувала спеціального діагностичного обладнання та досвіду. Цеху трансмісії знадобилося 3 дні, щоб завершити роботу, включаючи ретельне тестування, щоб забезпечити належний зв’язок між усіма електронними компонентами. Виправлення усунуло всі симптоми, більше не було різких перемикань, зникли скрегітні звуки, а пелюсткові перемикачі знову працювали нормально. Найголовніше, що машина вийшла з режиму кульгання і всі коди помилок стерлися. Для цього типу електронної трансмісії зазвичай потрібен кваліфікований магазин із відповідними діагностичними інструментами та можливостями програмування. Враховуючи, що ваші симптоми точно збігаються, я рекомендував би зробити професійну діагностику коробки передач у магазині, що спеціалізується на електронних блоках керування Subaru, а не у загального механіка.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Я зараз переживаю щось дуже схоже з моїм Legacy, і ваше детальне пояснення проблеми з автоматичною коробкою передач дійсно допомагає. Майстерня з ремонту трансмісії, до якої я звернувся, також підозрює, що проблема може бути в модулі управління. Приємно чути, що його заміна вирішила всі ваші електронні проблеми. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви в підсумку заплатили за ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас проблеми з трансмісією після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

З часу моєї попередньої відповіді я можу підтвердити, що ремонт блоку управління трансмісією виявився повністю успішним. Майстерня взяла 1000 євро за ремонт несправного блоку управління, включаючи програмування і тестування. Сюди ввійшли як запчастини, так і робота з електронними проблемами. Зараз автомобільний блок управління працює бездоганно, жодних проблем з трансмісією не виникало протягом кількох місяців після ремонту. Зв'язок між системами управління трансмісією та двигуном ідеальний. Перемикання передач відбувається плавно, підрульові перемикачі реагують миттєво, і жодних кодів помилок не повертається. Озираючись назад, можна сказати, що заміна блоку управління в спеціалізованій майстерні з ремонту трансмісії була правильним вибором. Їх діагностичне обладнання та досвід роботи з електронними компонентами трансмісії зробили свою справу. Інвестиції були варті кожного євро, враховуючи надійну роботу після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Отримавши ваш відгук, я відвіз свій Legacy до фахівця з трансмісії, який діагностував проблеми з автоматичною коробкою передач. Як і у вашому випадку, бортовий комп'ютер показав, що модуль управління трансмісією вийшов з ладу. В автосервісі підтвердили, що це було причиною всіх моїх електронних проблем. Я не розгубився і заплатив 1150 євро за повний ремонт, включаючи програмування. Діагностика трансмісії була точною, всі симптоми зникли одразу після заміни та переналаштування блоку управління. Шум скреготу зник, перемикання передач стало плавним, і мої підрульові перемикачі знову працюють бездоганно. Весь ремонт зайняв 4 дні, але результати були варті очікування. Після ремонту я проїхав близько 2000 км без жодних проблем з трансмісією. Дуже радий, що звернувся до спеціалізованої трансмісійної майстерні, а не до звичайного механіка. Ще раз дякую за те, що допомогли мені зробити правильний вибір.

(Перекладено з Англійська)