liliankrueger57
Несправності акумуляторної системи BMW iX2 та проблеми із запуском
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
BMW iX2 2024 року випуску мав проблеми з запуском та системні збої, такі як слабке та мерехтливе світло, що пов'язано з помилками зниженої напруги. Ймовірна причина – несправна 12-вольтова допоміжна батарея, яка підтримує електроніку автомобіля та може призвести до широких системних проблем, якщо її не усунути. Сертифікований спеціаліст з електромобілів діагностував та замінив допоміжну батарею та регулятор напруги, усунувши проблеми. Регулярний запуск автомобіля рекомендується для підтримки стану батареї та запобігання майбутнім проблемам.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
liliankrueger57 (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно знати, що у вашому випадку це була 12-вольтова батарея. Я обов'язково пошукаю сертифікованого спеціаліста з електромобілів для правильної діагностики. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи виникали у вас інші проблеми з електрикою після ремонту? Мій BMW iX2 - мій щоденний водій, тому я хочу бути впевненим, що з першого разу все буде зроблено правильно.
(community_translated_from_language)
elisamayer1
І знову привіт! Радий, що зміг допомогти! Я просто хотів повідомити, що минулого тижня я отримав свій i4 з магазину після того, як вирішив проблему з низькою напругою. Хороші новини: зараз все працює ідеально. Вони полагодили сильно розряджений акумулятор, і машина знову працює як нова. Загальний рахунок склав 290 євро за заміну акумулятора і роботу. Як на мене, гроші витрачені недаремно. Після ремонту всі ці дратівливі електричні проблеми повністю зникли, більше ніякого мерехтіння лампочок, ніяких системних попереджень, нічого. Машина щоразу заводиться миттєво. Я б точно рекомендував якнайшвидше звернутися до сертифікованого спеціаліста з електромобілів. Ці проблеми з 12-вольтовою батареєю можуть спричинити справжній головний біль, якщо не вирішувати їх занадто довго. Щоправда, після виправлення у мене не було жодних проблем з електрикою. Мій i4 також є моїм щоденним водієм, тому я цілком розумію бажання розібратися з ним належним чином з першого разу. Маленька порада: після того, як ви все полагодили, вони рекомендували заводити машину хоча б раз на кілька днів, навіть якщо ви нею не користуєтесь, щоб підтримувати 12-вольтову батарею в хорошій формі. Після ремонту я дотримуюся цього правила.
(community_translated_from_language)
liliankrueger57 (community.author)
Дякую всім за допомогу! Просто хотів повідомити вам про ситуацію з моїм BMW iX2. Нарешті дійшов до того, щоб відвезти його до нового механіка, цього разу сертифікованого спеціаліста з електромобілів. Ви були праві щодо того, що винуватцем був акумулятор на 12 В! Досвід був набагато кращим, ніж під час мого останнього візиту до механіка. Спеціаліст точно знав, що шукати, і виявив, що допоміжний акумулятор і регулятор напруги потребують заміни. Ремонт зайняв пару днів, тому що довелося замовляти особливий тип акумулятора, але результат був вартий того, щоб на нього почекати. Остаточний рахунок склав близько 350 гривень, оскільки обидві деталі потребували заміни, але, чесно кажучи, я просто відчув полегшення, коли все вирішилося. Зараз машина працює ідеально, більше ніяких миготливих лампочок, системні попередження зникли, і вона заводиться миттєво. Вони дали мені таку ж пораду щодо регулярних запусків для підтримки здоров'я акумулятора, якої я, безумовно, дотримуюся. Дуже вдячний усім за допомогу. Врятували мене від головного болю і, ймовірно, заощадили гроші, вказавши мені правильний напрямок! Час знову насолоджуватися моїм належним чином функціонуючим BMW.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
IX2
elisamayer1
Привіт, колеги-власники BMW. У мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW i4 2021 року випуску минулої зими. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми: тьмяне світло, численні системні попередження та проблеми із запуском. Виявилося, що моя допоміжна батарея на 12 В була повністю розряджена, а не основна батарея електромобіля. Ці допоміжні батареї підтримують всю електроніку та основні функції, і коли вони виходять з ладу, це спричиняє хаос у всіх системах. Це сталося зі мною приблизно на 125 000 км пробігу. Мій досвід показує, що це не було швидким рішенням, довелося чекати на батарею, оскільки це специфічний тип для електромобілів. Регулятор напруги також потребував заміни, оскільки на нього вплинула несправність акумулятора. Ремонт не з дешевих, але, безумовно, критично важливий, щоб розібратися. Наполегливо рекомендую знайти іншого сертифікованого механіка з електромобілів для отримання другої думки. З такими симптомами вам дійсно потрібен хтось, хто добре знає електричні системи BMW. У моєму випадку затримка з ремонтом призвела до ще більших проблем з електрикою.
(community_translated_from_language)