Несправності датчика NOx BMW XM викликають помилки викидів

Привіт, я можу зрозуміти ваші проблеми з датчиком NOx. У мене була подібна проблема з моїм BMW X7 M50i 2019 року випуску минулого літа. Індикатор перевірки двигуна постійно загорявся, а показники викидів були дуже високими. Після діагностики з'ясувалося, що роз'єм проводки до датчика NOx був пошкоджений корозією і мав нещільне з'єднання. Деякі контакти в роз'ємі також були пошкоджені. Все виявилося не так серйозно, як я спочатку побоювався, не потрібно було замінювати весь датчик або каталізатор. Ремонт полягав у очищенні роз'єму, ремонті проводки та встановленні нового корпусу штекера. Після цього система потребувала перезавантаження, щоб очистити коди несправностей. З тих пір автомобіль працює ідеально, без жодних проблем з CEL або викидами. Але якщо у вас виникають проблеми з регенерацією, обов'язково перевірте її якнайшвидше. Ці проблеми можуть ускладнитися, якщо їх не вирішити. Мій досвід навчив мене, що пошук майстерні, яка спеціалізується на сучасних системах викидів BMW, має вирішальне значення, оскільки діагностика повинна бути точною за допомогою цих датчиків. Сподіваюся, ця стаття допоможе вам зрозуміти, з чим ви можете мати справу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно знати, що це може бути просто проблема з проводкою. Я радий, що ви обійшлися без заміни основних деталей. Не проти, якщо я запитаю, у скільки вам обійшовся ремонт? Також цікаво, чи були у вас якісь інші проблеми з ним після ремонту? Я боявся, що мене обдурять, тож приємно почути історію успіху з цими хитрими датчиками.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Так, я точно можу дати вам розбивку витрат, вони виявилися досить розумними в кінцевому підсумку. Загальна сума склала 95 євро за виправлення несправного кабельного з'єднання з датчиком NOx. Набагато краще, ніж я спочатку побоювався! І ви будете раді почути, що після ремонту все працює як по маслу. Ніяких більше контрольних лампочок двигуна, ніяких проблем з викидами, нічого. Механік дійсно знав свою справу з цими системами BMW, переконався, що всі з'єднання були належним чином загерметизовані та захищені, щоб запобігти майбутнім проблемам з корозією. Чесно кажучи, це було таким полегшенням, коли виявилося, що це була просто проблема з підключенням, а не необхідність заміни всього датчика або чогось більш серйозного. Іноді найпростіше рішення - це все, що вам потрібно, чи не так? Не соромтеся запитувати, якщо вам потрібні будь-які інші подробиці про ремонт, завжди раді допомогти іншому власнику BMW уникнути зайвого головного болю!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну інформацію! Я щойно повернувся від механіка. Ви були праві, для мене це теж було простим рішенням. Знайшов дійсно хороший магазин, який спеціалізується на BMW. Виявилося, що моя проблема була дещо іншою, у мене був тріснутий вакуумний шланг біля датчика, який спричиняв дивні показники. Загальний рахунок склав близько 150 євро за запчастини та роботу. Механік розповів мені про все і навіть показав пошкоджену деталь. Яке полегшення, що нічого серйозного! Лампочка "чек двигуна" зникла, і машина знову працює бездоганно. Здається, я даремно хвилювався. Дуже вдячний вам за допомогу, що вказали мені правильний напрямок у цій ситуації. Приємно знати, що є ще чесні механіки, які не будуть намагатися продати вам непотрібний ремонт. Ще раз дякую за всі ваші поради, вони безумовно допомогли мені відчути себе більш впевненим у вирішенні проблеми!

(Перекладено з Англійська)