Несправності датчика рівня оливи BMW Z3, способи їх усунення та вирішення

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW Z4 2004 року випуску. Симптоми були майже ідентичні, ті дратівливі попередження про рівень масла і показання датчика, що божеволіли. Мій механік виявив, що роз'єм проводки до датчика рівня масла проржавів і мав нещільне з'єднання. Загальна вартість ремонту склала близько 95 євро, в основному це витрати на діагностику та заміну несправного з'єднання, а також зачистку місця роз'єму. З тих пір на моєму Z4 все працює ідеально (а з моїми попередніми 3 серіями ніколи не виникало такої проблеми). Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про те, які саме коди помилок ви отримуєте? Це допомогло б підтвердити, чи це та сама проблема, з якою я зіткнувся. Крім того, чи помічали ви масляні плями під машиною або якісь незвичні звуки двигуна?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій Z3 щойно пройшов 126786 км, а останнє ТО було два місяці тому. Не помітив жодних масляних плям під машиною, і двигун працює нормально. В основному отримую коди помилок P0520 та P0521. Вартість ремонту, яку ви вказали, звучить розумно, безумовно краще, ніж заміна всього блоку датчиків! Чи були у вас якісь проблеми з проводкою після ремонту? Я чув, що ці роз'єми можуть бути складними для належного захисту від вологи.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо за подальшу інформацію про ваш Z3. Ці коди помилок точно відповідають тому, що я відчув на своєму Z4, вони є класичними показниками проблем з ланцюгом датчика тиску масла. Після ремонту в минулому році у мене не було жодних проблем з проводкою. Мій механік, встановлюючи роз'єм, наніс на нього діелектричне мастило, яке допомагає запобігти корозії та потраплянню вологи в майбутньому. Розумний крок з його боку, я б сказав! Слід зазначити, що хоча моє рішення було простим, я чув від інших власників Z3/Z4, що іноді сам роз'єм не є єдиним винуватцем проблеми. З часом у джгуті проводів можуть з'явитися невеликі тріщини в ізоляції, особливо біля місць згину. Але враховуючи, що ваш автомобіль щойно пройшов технічне обслуговування і ви не бачите жодних масляних плям, я впевнений, що ви маєте справу з тією ж проблемою роз'єму, що і я. Коротка порада: якщо ви вирішите виправити цю проблему, переконайтеся, що вони перевірять всю довжину проводки датчика, поки будуть там. Це трохи ретельніше, але це може врятувати вас від необхідності мати справу з цією проблемою в майбутньому. Мій працює як чарівник вже більше 15 місяців після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за детальну відповідь і чудову пораду щодо діелектричного мастила! Я запланував зустріч зі своїм механіком на наступний тиждень і обов'язково згадаю про перевірку всього джгута проводів, як ви і пропонували. Дуже приємно чути, що ваш ремонт добре тримається вже більше 15 місяців. Щодо точок згину теж має сенс, ніколи не думав, що це може бути потенційною проблемою. Дуже вдячні, що ви поділилися своїм досвідом. Я оновлю цю тему, як тільки виправлю проблему, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з подібними проблемами зі своїм Z3. Ще раз дякую за всю корисну інформацію!

(Перекладено з Англійська)