Несправності двигуна Audi S6 TDI та проблеми з витоком вакууму

Я пройшов через щось дуже схоже з моїм Audi A6 TDI 2018 року. Маю певний досвід з проблемами впускного колектора після того, як вирішив цю проблему минулого року. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене: грубий холостий хід, перебої в роботі двигуна, зниження потужності та виразний запах вихлопу. Витік вакууму зі згорілого впускного колектора був причиною цих проблем. Після первинної діагностики механік виявив значні пошкодження колектора, що вимагали його повної заміни. Ремонт зайняв 3 дні і коштував 1180 євро разом із запчастинами та роботою. Новий впускний колектор повністю усунув усі симптоми, і відтоді двигун працює безперебійно. Ранні попереджувальні ознаки включені: Незначна втрата потужності, особливо під час холодного запуску, Періодична нерівна робота на холостому ходу до того, як вона стала постійною, Періодичне блимання лампочки перевірки двигуна, Незвичайні звуки при впуску повітря Поділіться з нами своїм досвідом: Поточний пробіг вашого S6? Коли ви вперше помітили симптоми? Чи проводили ви останнім часом роботи з двигуном? Чи є діагностичні коди з індикатора перевірки двигуна? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша ситуація і чи можете ви зіткнутися з тими ж проблемами з системою впуску повітря, з якими зіткнувся я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій автомобіль має 95489 км пробігу і останній раз проходив технічне обслуговування 4 місяці тому. Проблеми з датчиком колектора почалися приблизно через 2 тижні після сервісу. Я помітив, що двигун працює все більш грубо, хоча симптоми витоку вакууму з'явилися досить несподівано минулого тижня. Я просканував машину, і вона показала коди P0299 і P0172, що вказують на проблеми з впуском повітря і паливною сумішшю. Дилерський центр хоче 1400 євро за діагностику і можливу заміну прокладки колектора, що здається занадто великою сумою. Судячи з вашого опису, колектор мого автомобіля може мати подібні пошкодження. Чи рекомендуєте ви отримати другу думку в незалежній майстерні, враховуючи запропоновану ціну?

(Перекладено з Англійська)

Пройшовши через цей ремонт на своєму A6 минулого року, я б однозначно рекомендував отримати другу думку. Ці коди помилок, P0299 і P0172, - це саме ті, які показував мій автомобіль до того, як знадобилася заміна впускного колектора. Ціна в дилерському центрі 1400 євро помітно вища, ніж я заплатив незалежному спеціалісту. Датчик колектора і пов'язані з ним компоненти досить доступні, тому будь-який кваліфікований майстер з досвідом роботи з Audi може впоратися з ремонтом. Цікавим є час появи ваших симптомів, особливо після сервісного обслуговування. У мене проблеми із засміченням двигуна також з'явилися невдовзі після планового технічного обслуговування. Це може вказувати на те, що система впуску повітря могла бути порушена під час обслуговування, що потенційно могло спричинити або виявити існуючий витік вакууму. Класичними ознаками багатьох проблем є загоряння індикатора двигуна та нерівномірна робота. У моєму випадку занадто довге очікування призвело до більш серйозних пошкоджень. Швидке усунення несправності запобігло додатковому зносу двигуна. Поважна незалежна майстерня зможе діагностувати цю проблему приблизно за 100-150 євро, а загальна вартість ремонту, ймовірно, буде ближче до 1200 євро, якщо знадобиться повна заміна колектора. Переконайтеся, що вони використовують оригінальні деталі, оскільки колектори з вторинного ринку можуть спричинити повторні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за детальні відгуки. Отримавши другу думку від незалежного спеціаліста Audi, я можу підтвердити, що причиною проблем з роботою двигуна дійсно був впускний колектор. Вартість повної заміни склала 1250 євро, включно з запчастинами та роботою. Проблеми з тиском у колекторі, очевидно, погіршилися через пошкоджену прокладку, яка почала протікати після мого нещодавнього обслуговування. Система впуску повітря мала ознаки зносу, які, за словами механіка, можна було б помітити раніше, якби я дослідив початкову грубу експлуатацію. У майстерні виявили ті ж самі коди помилок, що вказували на проблеми з датчиком колектора і вакуумом. Вони порекомендували оригінальні запчастини, щоб запобігти майбутнім проблемам з двигуном. Запланували ремонт на наступний тиждень, оскільки деталі були в наявності. Після завершення робіт ми опублікуємо оновлення, щоб повідомити, чи вдалося повністю усунути симптоми. Дуже вдячний за всі поради, які допомогли мені краще зрозуміти проблему і прийняти обґрунтоване рішення щодо ремонту, а не просто погодитися на вищу ціну дилера.

(Перекладено з Англійська)