Несправності паливної системи Audi TT: Усунення з першого разу

Як людина з помірним досвідом роботи з подібними проблемами, я мав справу з майже ідентичними симптомами на своєму Audi A4 2.0T 2006 року випуску. Ваш опис відповідає класичним ознакам проблем з подачею палива, зокрема, грубий холостий хід і знижена потужність. У моєму випадку, після заміни паливного фільтра, двигун почав демонструвати саме ці симптоми. На СТО підключили діагностичний прилад і з'ясували, що датчик тиску палива давав неправильні показання, через що паливний насос працював неефективно. Вирішити проблему було відносно просто: потрібно було очистити коди помилок і виконати належне калібрування системи контролю тиску палива. Вся процедура обійшлася в 45 євро і повністю вирішила проблеми з перебоями в роботі двигуна та холостим ходом. Перш ніж робити поспішні висновки про регулятор тиску палива, було б корисно дізнатися: Чи робили ви останнім часом технічне обслуговування паливної системи? Чи з'являються якісь специфічні коди помилок? Нерівномірний холостий хід трапляється частіше, коли двигун холодний чи теплий? Яка ваша поточна паливна ефективність у порівнянні з нормою? Ці дані допоможуть визначити, чи схожа ваша проблема з моєю, чи це може бути щось інше в системі подачі палива.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 141394 км з повною перевіркою двигуна. Було перевірено тиск у паливній рейці, який виявив ознаки невідповідності. Після діагностики показання датчика тиску палива коливалися між 2,8 і 3,2 бар на холостому ходу, що вказує на проблему перепаду тиску. Перебої в роботі двигуна найбільш помітні після його прогріву. За останній місяць моя витрата пального збільшилася з 8,5 л/100 км до приблизно 10,2 л/100 км. Зчитувач кодів помилок показує P0087 (Занадто низький тиск у паливній рейці/системі) та іноді P0191 (Діапазон/характеристики ланцюга датчика тиску паливної рейки). Спробуємо спочатку почистити паливну систему перед заміною компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що надали ці деталі, вони дійсно ідеально збігаються з тим, що я відчув. Показники тиску, про які ви згадали, збігаються з симптомами, які я спостерігав до ремонту мого A4. Ці коливання тиску між 2,8 і 3,2 бар є явною ознакою проблем з тиском у паливній системі. Код P0087 був саме тим, що видавав мій автомобіль до ремонту. Падіння паливної ефективності, яке ви помітили з 8,5 до 10,2 л/100 км, відображає мою ситуацію, моє споживання палива також збільшилося приблизно на 20%, коли почалися проблеми. Очищення паливної системи - хороший перший крок, але в моєму випадку це дало лише тимчасове полегшення. Справжнє вирішення проблеми відбулося, коли ми замінили датчик тиску палива і регулятор тиску палива, оскільки вони працюють разом, підтримуючи належну подачу палива. Після цього ремонту холостий хід повністю зник. Промовистою деталлю є те, що ваш двигун починає працювати з перебоями, коли він прогрівається, те ж саме було і у мене, і це, як правило, є ознакою несправності регулятора тиску, а не просто забрудненої паливної системи. Повний ремонт мого A4 обійшовся приблизно в 380 євро, включаючи запчастини та роботу, але він повністю вирішив проблему втрати потужності та грубої роботи на холостому ходу. Враховуючи ваші ідентичні симптоми та коди помилок, можливо, ви захочете підготуватися до подібного ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Судячи з показників тиску палива і кодів помилок, проблеми з холостим ходом, безумовно, пов'язані з системою подачі палива. Код P0087 плюс коливання тиску в межах 2,8-3,2 бар мають сенс, враховуючи збільшення витрати палива. Почну з ретельного очищення паливної системи, оскільки вона відносно недорога. Але ваш досвід підказує, що мені слід виділити близько 380 євро на можливу заміну регулятора тиску палива і датчика, якщо чистка не вирішить проблеми з падінням тиску. Схожі симптоми, особливо погіршення роботи на холостому ходу на прогрітому двигуні та відповідні коди помилок, є переконливим доказом того, що мій ТТ, швидше за все, потребує такого ж ремонту, як і ваш А4. Принаймні тепер я можу приступити до ремонту з чітким уявленням про витрати і правильний шлях діагностики. Дякую, що підтвердили зв'язок між проблемами з тиском у паливній рейці та моїми проблемами з роботою двигуна. Я оновлю інформацію, як тільки розберуся з цим.

(Перекладено з Англійська)