Несправності паливної системи VW Suran викликають численні проблеми

Мав схожі симптоми з VW Golf GTI 2015 року. Нерівномірна робота на холостому ходу та зупинка двигуна виявилися викликаними корозією з'єднань проводки на датчику тиску палива. Перебої в роботі двигуна та ривки під час прискорення були чіткими ознаками нестабільного подавання палива. Ремонт включав перевірку всієї системи подавання палива. Механік виявив, що основною проблемою були пошкоджені роз'єми проводки, що ведуть до датчика тиску палива, що спричиняло нерегулярні показання та неправильну суміш палива. Для усунення несправності потрібно було замінити ділянку проводки та очистити всі точки з'єднання. Це був значний ремонт, оскільки несправні з'єднання датчика можуть спричинити тривалу шкоду форсункам палива та каталітичному нейтралізатору, якщо їх не усунути. Механік також виконав повне діагностичне сканування, яке виявило збережені коди помилок, пов'язані з коливаннями тиску палива. Рекомендую попросити вашого механіка спеціально: Перевірити показання тиску палива на різних оборотах, Перевірити всі з'єднання проводки з датчиком тиску палива, Оглянути всю проводку на ознаки зносу, Виконати повну діагностику паливної системи. Цей тип проблеми зазвичай погіршується з часом, спричиняючи серйозніші проблеми з роботою двигуна, якщо її не усунути належним чином.

(community_translated_from_language)

Дякую за те, що поділилися цими подробицями щодо ремонту GTI. Ваші симптоми точно збігаються з моїми, аж до індикатора несправності двигуна та нерівномірної роботи на холостому ходу. Мій механік також згадував про перевірку форсунок, але не подумав про огляд проводки до датчика тиску палива. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштував вам ремонт жгута проводів та датчика? Також цікаво, чи виникали у вас якісь повторювані проблеми після ремонту?

(community_translated_from_language)

Після вашого візиту до механіка, згідно з моєю попередньою порадою, хочу повідомити, що проблема з датчиком тиску палива повністю вирішена. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що покрило ремонт несправних кабелів, насправді це було простіше, ніж у мого GTI. Система подачі палива тепер працює ідеально, без проблем із глушінням двигуна чи нерівномірною роботою на холостому ходу. Ремонт виявився набагато простішим, ніж очікувалося спочатку, оскільки механік виявив, що проблема полягала лише в ослаблених з'єднаннях, а не в повністю пошкодженому жгуті проводки, як у моєму випадку. Після ремонту економічність палива покращилася, а двигун працює плавно з постійною подачею палива на всіх швидкостях. Протягом місяців після ремонту з'єднань датчика тиску жодних проблем не виникало. Індикатор несправності двигуна не загорівся, що підтверджує правильність діагностики. Ця поширена проблема паливної системи часто залишається непоміченою під час базових перевірок, але цілеспрямоване обстеження з'єднань датчика заощадило як час, так і гроші порівняно з непотрібною заміною цілих компонентів.

(community_translated_from_language)

Дякую за корисну пораду. Вчора я звернувся до нового механіка і показав йому ваші пропозиції щодо перевірки з’єднань проводки. Вони знайшли окислені клеми на датчику тиску палива, саме як і було згадано. Ремонт зайняв близько 2 годин, вони очистили всі з’єднання та замінили невелику ділянку пошкодженої проводки за загальною вартістю 120 євро. Проблеми з нерівномірною роботою на холостому ходу та зупинкою двигуна зникли відразу після усунення несправностей у з’єднаннях. Навіть індикатор несправності двигуна згас сам по собі після кількох циклів руху. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, а не дозволив їм замінити весь датчик тиску палива. Зараз подача палива працює ідеально, а двигун працює плавніше, ніж за останні кілька місяців. Також більше немає ривків під час прискорення. Обов’язково буду стежити за з’єднаннями під час майбутнього обслуговування, щоб запобігти повторенню проблем. Ще раз дякую за те, що направили мене в потрібному напрямку та врятували від непотрібного ремонту.

(community_translated_from_language)