Несправності панелі приладів та покажчиків поворотів Audi A4 потребують швидкого вирішення

У мене була така ж проблема на моєму Audi A5 2020 року випуску з двигуном 2.0 TFSI. Проблема виявилася складнішою, ніж просто заміна лампочки. Основна несправність була пов'язана з корозією контактів роз'єму в головному джгуті проводів, який живить покажчик повороту і систему освітлення автомобіля. Проблеми зі світловими індикаторами насправді були симптомом більш серйозної проблеми з електричним з'єднанням. Помилки спідометра з'явилися через те, що один і той самий джгут проводів з'єднується з кількома системами через модулі керування автомобілем. Ремонт передбачав зняття переднього бампера, щоб отримати доступ до головного блоку роз'ємів, очищення всіх точок з'єднання та заміну декількох пошкоджених контактів. Ремонт не був катастрофічним, але він точно виходив за рамки простої заміни лампи або реле мигалки. Попереджувальні знаки були схожими: непослідовна робота покажчиків повороту, що супроводжувалася помилками на приладовій панелі. Система освітлення автомобіля демонструвала періодичні несправності, особливо це стосувалося сигнальної лампи з боку пасажира. Варто перевірити з'єднання джгута проводів, особливо навколо фар, де іноді може накопичуватися вода і викликати корозію.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальний опис проблеми з джгутом проводів. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, у яку суму обійшовся остаточний ремонт? Зараз я бачу більше електричних кодів несправностей в моєму A4, і сьогодні вранці знову почав працювати покажчик повороту. Цікаво, чи варто мені закладати кошти на подібний ремонт. Крім того, чи все працювало ідеально після ремонту, чи ви помітили якісь інші електричні гремліни, що з'являються?

(community_translated_from_language)

Радий повідомити, що після візиту до механіка минулого тижня, проблеми з індикаторними лампами були повністю вирішені. Ремонт виявився набагато простішим, ніж проблема з джгутом проводів, про яку я писав спочатку. Електрична несправність виявилася нещільним з'єднанням кабелю з лампою покажчика повороту в зборі. Загальна вартість діагностики та усунення несправного з'єднання склала 95 євро. Набагато дешевше, ніж я спочатку очікував, маючи справу з проблемами автомобільного освітлення. Після ремонту всі сигнальні лампи працюють бездоганно, без жодних попереджень на панелі приладів чи електричних гремлінів. Покажчик повороту тепер функціонує належним чином з обох сторін, а помилки спідометра повністю зникли. Це показує, що іноді те, що здається складною електричною несправністю, може мати просте рішення. Цей досвід був набагато більш позитивним, ніж попередні ремонтні роботи, про які я згадував. Якщо ваші симптоми схожі, можливо, варто спочатку перевірити з'єднання, перш ніж припускати найгірші сценарії для всієї системи електропроводки.

(community_translated_from_language)

Візит до механіка виявився кращим, ніж я очікував! Побачивши ці тривожні електричні несправності та проблемні поворотники, я готувався до найгіршого. Але все виявилося напрочуд простим і доступним. Механік знайшов нещільне з'єднання в блоці покажчиків повороту, яке і спричиняло всі проблеми. Швидке перепід'єднання кабелю та належне закріплення компонентів автомобільного освітлення вирішило як проблеми зі світлом покажчиків поворотів, так і набридливі помилки на панелі приладів. Загальний ремонт обійшовся в 95 євро, набагато менше, ніж я побоювався, думаючи про потенційні проблеми з джгутом проводів. Розбитий блок лінз, про який я хвилювався, виявився справним, і заміна реле мигалки не знадобилася. Мій A4 працював ідеально протягом останнього тижня, більше ніяких електричних гремлінів, ніяких попереджень на приладовій панелі, і всі фари працюють так, як треба. Дуже радий, що я швидко розібрався з цією проблемою, перш ніж вона могла перерости в щось більш серйозне.

(community_translated_from_language)