Несправності в роботі декількох систем BMW 4 серії, потрібна допомога

Привіт! У мене була досить схожа проблема з моїм BMW 3 серії 2019 року (маючи певний досвід роботи з BMW). Симптоми, які ви описуєте, схожі на ті, з якими я мав справу: незвичні збої в роботі системи, проблеми з навігацією і ті дратівливі попереджувальні лампочки, що вискакують. Спробувавши основні способи усунення несправностей, я відвезла його в майстерню, якій довіряю. Виявилося, що це було несправне кабельне з'єднання з головним блоком управління, яке викликало проблеми зі зв'язком з системою BUS. Вирішення проблеми не було надто складним, але потребувало відповідного діагностичного обладнання. Загалом це коштувало мені близько 155 євро, і з тих пір він працює ідеально. Чи можете ви сказати мені, чи помітили ви якусь закономірність у виникненні цих проблем? Наприклад, під час холодного запуску або після деякого часу їзди? Крім того, які саме попереджувальні сигнали ви отримуєте? Ця інформація допоможе підтвердити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Я проїхав 130271 км і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування, тому дуже неприємно мати справу з цими проблемами. Попереджувальні лампочки дуже незвичні, вони з'являються здебільшого під час довгих поїздок, особливо коли я перебуваю в дорозі близько 30 хвилин або близько того. Я не помітив якоїсь певної закономірності з холодним запуском двигуна. Дивно те, що іноді система просто перезавантажується після того, як я припаркуюся на деякий час. Мій механік згадував щось про модуль управління, але не був повністю впевнений. Ваша проблема з кабелем мала якісь фізичні ознаки пошкодження? Я сподіваюся, що це щось схоже на те, що було у вас, оскільки це здається простим рішенням. Безумовно, це краще, ніж заміна всього блоку управління!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за подробиці про вашу ситуацію. Так, я повністю розумію ваше розчарування, я був у тому ж човні з моїм BMW. Симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на те, що було у мене, особливо те, що система перезавантажувалася після паркування. У моєму випадку кабель не мав явних фізичних пошкоджень, тому спочатку було складно поставити діагноз. Коли мій механік врешті-решт знайшов його, зовні він виглядав абсолютно нормально, але в одній з точок з'єднання була корозія, яка спричиняла періодичні проблеми з підключенням. Тому проблеми виникали і зникали, з'єднання працювало нормально, поки машина не прогрівалася і все не починало трохи розширюватися. Виходячи з того, що ви говорите про час (30 хвилин після поїздки), я ще більше переконаний, що це може бути та сама проблема. Спека під час їзди може спричинити ці проблеми зі з'єднанням. Коли я вперше забирала свою машину, вони також згадували модуль управління як можливу причину, але, на щастя, вони копнули глибше і знайшли фактичну проблему з кабелем. На вашому місці я б обов'язково попросив перевірити кабелі та з'єднання, перш ніж замінювати будь-які основні компоненти. Це заощадило мені купу грошей, і, схоже, у нас були майже ідентичні симптоми. Тримайте мене в курсі того, що ви дізнаєтесь!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальну відповідь! Це дійсно має багато сенсу, особливо те, що ви згадали про спеку, яка викликає проблеми зі з'єднанням. Я щойно зателефонував своєму механіку і конкретно запитав про перевірку кабелів і точок з'єднання, перш ніж приступати до заміни блоку управління. Він погодився, що це варто дослідити, особливо враховуючи, наскільки схожі наші проблеми. Я дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом, це дало мені набагато чіткіший напрямок для дослідження. Ви, напевно, заощадили мені час і гроші! Я обов'язково перевірю його на цьому тижні і дам вам знати, що вони знайдуть. Схрестимо пальці, щоб це були лише ці надокучливі кабелі та з'єднання, як у вашому випадку. Я вже відчуваю себе більш оптимістично щодо того, щоб розібратися з цим, не зламавши банк!

(Перекладено з Англійська)