Омивач скла VW Virtus замерзає, незважаючи на вбудований обігрівач

Я зіткнувся з тією ж проблемою на своєму VW Jetta TSI 2016 року. Обігрівач склоомивача перестав працювати взимку під час їзди. Після огляду проблему було виявлено в корозії електричних з’єднань нагрівального елемента, а не в самому елементі. Виправлення включало: зняття резервуара склоомивача, перевірку блоку запобіжників на перегорілі запобіжники, перевірку підключення нагрівального елемента, очищення та герметизацію електричних з’єднань, встановлення нових герметичних роз’ємів. Ця несправність обігрівача не була серйозним ремонтом, але вимагала правильної діагностики, оскільки симптоми можуть імітувати несправний нагрівальний елемент. Склоочисники працювали добре, але форсунки замерзали через неопалювану рідину. Важливі моменти: використовуйте зимову рідину для склоомивачів, розраховану на ваш клімат, чисті з’єднання мають вирішальне значення для правильної роботи обігрівача, професійне діагностичне сканування підтвердить, чи це дійсно електрична проблема, нагрівальний елемент рідко повністю виходить з ладу; проблеми зі з’єднанням зустрічаються частіше. Це поширена проблема холодної погоди, яку варто правильно усунути, щоб запобігти можливим проблемам з видимістю під час зимової їзди.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися деталями щодо ремонту з’єднань підігрівача пральної машини. Те саме сталося з моєю Віртус минулої зими. Чи повністю цей ремонт вирішив ваші проблеми з замерзанням? Просто цікавлюся загальною вартістю, оскільки мотор моєї пральної машини тепер також видає дивні звуки. Можливо, доведеться виправити обидві проблеми одночасно, перш ніж знову настане зима. Чи помітили ви якісь інші електричні проблеми з склоочисниками або нагрівальним елементом після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Ремонт обігрівача склоочисника повністю усунув мої проблеми із замерзанням. З того часу, як механік усунув несправний з'єднувач, система працювала бездоганно навіть у холодних умовах. Вартість ремонту склала 95 євро, щоб усунути дефектні з'єднання кабелю та штекера. Шум двигуна склоочисника, про який ви згадували, слід перевірити окремо, оскільки це може вказувати на іншу проблему. Коли була усунена несправність обігрівача, технік перевірив всю систему склоочисника і виявив, що все інше працює належним чином. Після ремонту інших електричних проблем з компонентами склоочисника або нагрівальним елементом не виникало. Ретельна перевірка блоку запобіжників може бути корисною під час усунення цих проблем, оскільки електричні проблеми іноді можуть бути взаємопов'язані. Одночасна перевірка як двигуна склоочисника, так і обігрівача може заощадити час і потенційно зменшити загальну вартість ремонту. Після одного повного зимового сезону після ремонту рідина склоочисника нагрівається належним чином і циркулює без замерзання. Інвестиції у виправлення з'єднання безумовно виправдали себе для надійної роботи взимку.

(Перекладено з Англійська)

Вчора відвідав свого перевіреного механіка і вирішив обидві проблеми. Хороші новини: дивний шум від двигуна склоочисника виявився просто забитими форсунками, заповненими мінеральними відкладеннями. Майстер ретельно їх прочистив і замінив пошкоджений жгут проводів для нагрівального елемента. Загальний рахунок склав 140 євро, що включало: чищення форсунок, новий комплект роз'ємів проводів, роботи з доступом до обігрівача лобового скла, тестування системи. Набагато краще, ніж я очікував, адже я боявся, що знадобиться цілий новий двигун склоочисника. Система склоочисників працює ідеально, більше немає замерзлої рідини чи дивних шумів. Нагрівальний елемент вмикається належним чином і підтримує безперебійну роботу. Дуже радий, що впорався з цим до зими. Дякую за пораду щодо перевірки електричних з'єднань. Ви врятували мене від непотрібної заміни деталей, які просто потребували належного обслуговування.

(Перекладено з Англійська)