Opel Crossland 2020: Постійні ривки та втрата потужності - підозра на несправність датчика розподільчого валу

Привіт, у мене була схожа проблема з моїм Opel Astra 2017 року. Він заїкався і втрачав потужність, а іноді просто вимикався на холостому ходу, що дуже дратувало. На приладовій панелі також світився індикатор. Однак я поїхав до чудового механіка, який швидко знайшов проблему. Насправді це був датчик розподільного валу. Несправний датчик розподільчого валу цілком може бути причиною вашої ситуації. Цілком можливо, що блок управління двигуном отримує невірну інформацію і переходить в "аварійний режим", що може пояснити багато симптомів. На вашому місці я б обов'язково перевірив це. Але, не хвилюйтеся, це досить поширена проблема з багатьма автомобілями, простий ремонт, у мене зайняв один день. Звичайно, мені довелося заплатити, але я не можу сказати, скільки саме. У будь-якому випадку, важливо, щоб ви знайшли надійного механіка якомога швидше. Щасти вам з вашим автомобілем!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякуємо за швидку відповідь і ваш корисний внесок. Я радий чути, що ваша Astra більше не має цієї проблеми. Приємно знати, що несправний датчик розподільчого валу змушує двигун переходити в режим підвищених обертів, це багато чого пояснює. Я обов'язково шукатиму надійного механіка. Але просто з цікавості, чи пам'ятаєте ви вартість ремонту? І чи з'явилося ще щось після заміни датчика або з тих пір все працює без збоїв? Ще раз дякую, сподіваюся, я зможу розібратися і з цим!

(Перекладено з Німецька)

Так, звичайно, я все ще пам'ятаю, скільки це коштувало. Заміна кодувального колеса на розподільчому валу обійшлася мені в €695. Не зовсім дешево, але тепер машина знову працює як годинник. Після того, як хороший механік виправив несправність датчика розподільчого валу, все стало на свої місця. Більше ніяких ривків при прискоренні, ніяких відмов двигуна на холостому ходу, і індикаторна лампа також не світиться. Загалом, заміна датчика розподільного валу та кодувального колеса була необхідною інвестицією. Отже, переконайтеся, що ви знайшли хорошого механіка, і тоді ваш автомобіль незабаром знову буде працювати безперебійно. Щасти вам у цьому!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, ще раз дякую за інформацію. Звичайно, це досить великі гроші, але головне, що після цього машина знову працює безперебійно. Зважаючи на кілометри, які я постійно накручую, воно того варте. Радий чути, що після заміни датчика розподільного валу та кодувального колеса у вас більше не було проблем. Це дійсно дає мені надію. Гадаю, у мене немає іншого вибору, окрім як знайти хорошого механіка і просто зробити це. Побажайте мені удачі, щоб у мене була така ж гарна рука, як у вас, щоб знайти хорошого механіка! Ще раз дякую і щасливої дороги!

(Перекладено з Німецька)

Привіт! Ривки, зупинки та індикаторні лампочки дійсно можуть бути проблемою з датчиком розподільчого валу. Я б рекомендував пройти діагностику, щоб підтвердити це. Також варто перевірити паливну систему та свічки запалювання. Вартість варіюється, але очікуйте близько 150-300 євро за заміну датчика. Щасти вам!

(Перекладено з Англійська)

Причиною може бути несправний датчик розподільчого валу, але також можливо, що проблема може бути пов'язана з забрудненою або засміченою паливною форсункою, несправною свічкою запалювання або навіть паливним насосом, що вийшов з ладу. Я б рекомендував почати з простої перевірки свічок запалювання і паливної системи, перш ніж переходити до більш складної діагностики. Пам'ятайте, безпека - понад усе. Якщо автомобіль глохне і втрачає потужність, краще звернутися до професійного механіка.

(Перекладено з Англійська)