Mabau
Opel Insignia перевіряє індикатор двигуна, втрата потужності та поганий запуск двигуна
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
Opel Insignia 2009 року випуску з дизельним двигуном має кілька проблем, зокрема: чорний дим з вихлопної труби, горить індикатор несправності двигуна, збільшився час запуску на холодному двигуні, втрата потужності, нерівномірна робота двигуна, ривки під час розгону, зупинки та вібрації на холостому ході. Передбачуваною причиною є несправний форсунка, але подібні симптоми в іншому автомобілі були усунені шляхом усунення окисленого з'єднання штекера, що переривало контакт з блоком керування. Рекомендується перевірити з'єднання штекера та форсунку, щоб потенційно вирішити проблему.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
6 коментар(і)
Mabau (community.author)
Привіт, дякую за пораду! Схоже, у мене схожа проблема. Ви випадково не знаєте, скільки ви заплатили за ремонт в цілому? Чи траплялося щось ще з Вашою Astra з того часу, чи зараз вона знову працює бездоганно? З найкращими побажаннями!
(community_translated_from_language)
GuentherSchneidi
Гей, без проблем, будь ласка! Так, після того, як я відремонтував її в гаражі, моя Astra знову працює без проблем. Несправність інжекторного клапана також була виявлена в моєму автомобілі і усунена шляхом ремонту з'єднання штекера з кабелем на загальну суму €155. Для мене це стало уроком, що при виникненні подібних симптомів слід негайно звертатися до спеціаліста. Це дозволяє уникнути серйозних пошкоджень і подальших витрат. Так, після ремонту машина знову муркоче, як кошеня. Я можу лише порекомендувати вам перевірити це на вашій Insignia. Сподіваюся, це допоможе вам і бажаю удачі з вашим автомобілем! З найкращими побажаннями!
(community_translated_from_language)
Mabau (community.author)
Привіт, дякую за детальну інформацію! Дуже схоже на те, що у моєї Insignia може бути така ж проблема. Я обов'язково візьму ваші поради до уваги і перевірю штекерні з'єднання та впорскувальний клапан. Сподіваюся, це допоможе! Мушу сказати, що останнім часом мені дуже не щастить з гаражами. Минулого разу механік сказав, що це була проблема з програмним забезпеченням, але це, очевидно, не так. Якщо і цього разу буде така ж проблема, то, мабуть, доведеться змінити гараж. Тримайте пальці схрещеними, щоб цього разу це спрацювало. Ще раз дякую і найкращі побажання! З найкращими побажаннями!
(community_translated_from_language)
Biroul
Привіт, у мене Opel insignia 2014 2.0 дизель має 232000 км, і коли він досягає 2500 обертів, він втрачає потужність і з'являється на приладовій панелі "сервіс". Якщо я вимикаю його і запускаю знову, він працює 20 хвилин, а потім знову втрачає потужність. У когось ще були такі ж проблеми? . Дякую
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Привіт, у мене Opel insignia 2014 2.0 дизель має 232000 км, і коли він досягає 2500 обертів, він втрачає потужність і з'являється на приладовій панелі "сервіс". Якщо я вимикаю його і запускаю знову, він працює 20 хвилин, а потім знову втрачає потужність. У когось ще були такі ж проблеми? . Дякую
Схоже, що ваш автомобіль може переходити в "млявий режим" через виявлену проблему. Це може бути викликано різними причинами, такими як несправний датчик, проблема з турбонагнітачем або проблема з подачею палива. Я б рекомендував почати з діагностичного сканування, щоб виявити будь-які коди помилок. Це допоможе звузити коло потенційних причин. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу і дайте нам знати, якщо у вас виникнуть додаткові запитання.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
OPEL
community_crosslink_rmh_model
INSIGNIA
GuentherSchneidi
Привіт, у мене були схожі проблеми з моїм Opel Astra 2012 року, в моєму випадку це було несправне з'єднання штекера/кабелю. Симптомами також були чорний дим, індикатор двигуна, втрата потужності та нерівна робота двигуна. На СТО з'ясувалося, що штекерне з'єднання було окислене, а це означало, що контакт з блоком управління неодноразово переривався. Вони замінили пошкоджений штекер і перевірили та почистили всі кабельні з'єднання. Це була більш серйозна справа, тому що поганий контакт може призвести до осічки і вивести з ладу всю електроніку. Після цього двигун знову запрацював бездоганно. Можливо, варто перевірити штекерні з'єднання? Це також може бути у випадку з вашою Insignia. Бажаємо успіху!
(community_translated_from_language)