Опір педалі гальма Everest

Дивний відгук... Звучить моторошно знайомо. У мене була подібна проблема зі старим Saab 9-3. Виявилося, що це були дискові гальма. У моєму випадку це було не зниження напруги, а заклинений поршень гальмівного супорта, що викликало нерівномірний тиск. Перевірте гальмівні диски на наявність подряпин або знебарвлення; це може вказувати на нерівномірний знос. Крім того, коли востаннє промивали гальмівну рідину? Стара рідина може призвести до непередбачуваної роботи гідравлічних гальм. Варто розібратися, перш ніж заглиблюватися в електричні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Цікаво про Saab... Нерівномірний тиск має сенс з відчуттям. Рідину промивали, можливо, 3 роки тому; мабуть, варто перевірити ще раз у будь-якому випадку. Але заклинений поршень... хіба це зазвичай не викликає тяги в один бік? У мене цього немає. Диски візуально виглядають нормально, але я їх правильно виміряю. Є ще якісь думки, перш ніж я визнаю поразку і відвезу його в майстерню?

(Перекладено з Англійська)

Тягнення є поширеним явищем, але не гарантовано у випадку залипання поршня. Іноді це ледь помітно, або впливає на обидві сторони приблизно однаково. Відчуття «боротьби», яке ви описуєте, це те, що змушує мене насторожитися. Уявіть собі, що ви намагаєтеся штовхнути гойдалку, яка застрягла – ви відчуваєте опір. Чесно кажучи, на даний момент я б підняв його на підйомник і попросив професіонала перевірити ці супорти та гальмівні диски. Це критично важливо для безпеки. Це заощадить ваш час і потенційно уникне більших проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Так, ти влучив у точку. Відвіз його, і виявилося, ЩО ЦЕ БУВ залипший поршень супорта. Нові гальмівні супорти та колодки всюди, свіжа рідина, і вона гальмує як нова. Загальна шкода: 240 €. Дякую за підказку – я б ганявся за електричним привидом вічно!

(Перекладено з Англійська)