Оповіщення про замерзання форсунок омивача GMC Sierra

Минулої зими у мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним GMC Canyon 2003 року випуску. Маючи певний досвід роботи з системами омивача, я одразу розпізнав симптоми: забиті форсунки та проблеми з видимістю взимку, незважаючи на використання належної рідини. Після кількох тижнів боротьби із замерзлими склоочисниками та форсунками я відвіз машину на станцію техобслуговування. Вони діагностували несправний нагрівальний елемент і виявили, що першопричиною було пошкоджене кабельне з'єднання з компонентом нагрівача омивача. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи заміну з'єднання і тестування системи. Несправність нагрівача призводила до замерзання рідини омивача всередині форсунок, навіть при використанні зимової рідини. Після ремонту система працює бездоганно навіть у мороз. Яка комплектація вашого Sierra, і чи помітили ви, що проблема виникає при певних температурах? Також, чи можете ви поділитися кодом помилки? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична моїй. Кілька швидких перевірок, які ви можете зробити: Перевірте, чи форсунки працюють нормально при більш високих температурах, послухайте, чи працює насос омивача, коли ви активуєте систему, перевірте, чи обидві форсунки працюють однаково

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь. Моя Sierra - модель SLT, і код помилки - P0480. Проблема починає виникати при температурі близько -5 градусів, і так, обидві форсунки замерзають однаково. Я перевірив блок запобіжників, і всі запобіжники, пов'язані з двигуном омивача, здаються справними. Останній раз я проходив технічне обслуговування на 95000 км пробігу, і тоді вони не виявили жодних проблем з системою омивача. Насос омивача в теплу погоду працює нормально, що відповідає вашому досвіду, коли ймовірним винуватцем був нагрівальний елемент. Чи має сенс спочатку перевірити кабельні з'єднання з нагрівачем омивача, перш ніж замінювати весь блок? 95 євро звучить розумно, якщо це повністю вирішить проблему.

(Перекладено з Англійська)

Це той самий код помилки і поведінка, з якими я зіткнувся з моїм Canyon. Оскільки ваші симптоми повністю збігаються, включаючи температурний поріг і нормальну роботу насоса в більш теплих умовах, я впевнений, що це та сама проблема з нагрівальним елементом. Почати з кабельних з'єднань - це, безумовно, розумний підхід. Проводка нагрівача омивача часто піддається корозії в місцях з'єднання, що призводить до періодичних збоїв у роботі. Перевірка блоку запобіжників, яку ви зробили, була хорошим першим кроком, але ці проблеми з нагрівальними елементами зазвичай виникають на рівні компонентів. Після ремонту я дізнався, що профілактичне обслуговування системи склоочисників, включаючи перевірку з'єднань нагрівальних елементів під час регулярних сервісних інтервалів, допомагає уникнути цих неприємностей під час зимової їзди. На 95000 км пробігу цей тип зносу є досить поширеним на цих моделях. Одна порада: під час ремонту не забудьте також перевірити ущільнення двигуна омивача. У моєму випадку було виявлено незначне протікання, яке могло спричинити проблеми в майбутньому. Загальна вартість ремонту залишилася на рівні 95 євро навіть після додаткової перевірки. Ви використовуєте зимову рідину для омивача, але без належного функціонування нагрівального елементу навіть найкраща рідина замерзне при -5 градусах. Дайте нам знати, чим закінчиться перевірка кабелю.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що допомогли розібратися з проблемою. Щойно перевірив кабельні з'єднання, і ви були праві, основне з'єднання з нагрівачем омивача було пошкоджене корозією і частково від'єднане. У майстерні також виявили пошкодження від води навколо джгута проводів. Загальний ремонт обійшовся в 110 євро, оскільки їм довелося замінити невелику ділянку джгута проводів, а також полагодити з'єднання нагрівального елементу. Вони також прочистили засмічені форсунки і підтвердили, що система склоочисників тепер працює належним чином. Минулої ночі, коли температура опустилася до -7 градусів, я взяв машину на тест-драйв, і система омивача працювала бездоганно, без жодних замерзлих форсунок чи попереджень про несправність обігрівача. Лобове скло залишається чистим навіть у мороз. Дуже радий, що спочатку перевірив з'єднання, перш ніж замінити весь нагрівальний елемент. Обов'язково додам це до свого списку регулярного технічного обслуговування, щоб запобігти майбутнім проблемам. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок з цим ремонтом.

(Перекладено з Англійська)