Ознаки та способи усунення несправностей турбонаддуву VW Touran

У мене була схожа проблема з моїм VW Golf TDI 2014 року. Як людина з помірним досвідом роботи з турбосистемами, ці симптоми одразу навели мене на думку про проблеми з датчиком буста. Загорілася лампочка двигуна, і я помітив ті ж проблеми: втрата потужності, нерівномірний тиск буста та характерний свист від турбокомпресора. Після огляду майстерня виявила пошкоджене кабельне з'єднання з датчиком буста. Дроти були зношені через вібрацію двигуна. Ремонт був відносно простим, вони відремонтували з'єднання та очистили область впускного колектора, поки вже були за роботою. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу. Турбосистема відразу ж повернулася до нормальної роботи. Але перш ніж робити висновки щодо вашого випадку, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг вашого Турана? Будь-які нещодавні роботи з технічного обслуговування? Проблема погіршується, коли двигун гарячий чи холодний? Ви сканували наявність конкретних кодів помилок? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідають ваші симптоми моєму досвіду, або ж можуть вказувати на іншу проблему з самим турбокомпресором.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися цією інформацією. Хоча мій випадок здавався схожим, він виявився іншим, ніж ваш. Я щойно досяг 23911 км, і датчик буста не був винуватцем. Проблеми з турбонаддувом виникли через тріснутий патрубок повітрозабірника, який спричиняв значну втрату тиску наддуву. У майстерні перевірили систему на герметичність і одразу виявили витік. Вони замінили патрубок і очистили систему повітрозабірника, поки вже були там. Загальна вартість ремонту склала 180 євро. Лампа Check Engine згасла, і продуктивність турбонаддуву відновилася відразу після цього. Можливо, варто перевірити ваші патрубки повітрозабірника та з'єднання, перш ніж замінювати деталі. Тест на витік наддуву швидко покаже, чи це також ваша проблема.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення щодо ремонту вашого Touran. Це відповідає тому, що я часто бачу з цими турбосистемами, це не завжди датчик наддуву, навіть якщо симптоми вказують на це. Радий, що у вас був правильний діагноз. На моєму Golf я спочатку також підозрював витік наддуву, оскільки симптоми були дуже схожими. Замовив у майстерні повний тест на тиск, перш ніж чіпати датчик наддуву, оскільки витоки впускного колектора є поширеними точками відмови. Тест показав, що впускна система насправді була в порядку, що спонукало нас перевірити проводку датчика. Перевірка стану турбокомпресора, яку вони також провели, підтвердила відсутність механічних проблем, це була чисто електрична проблема підключення до датчика наддуву, що спричиняла проблеми з керуванням. Варто було витратити додатковий час на діагностику, щоб точно визначити причину, а не просто замінювати деталі. Цікаво, що обидві наші проблеми спричинили такі схожі симптоми, незважаючи на різні кореневі причини. Це просто показує, чому належне тестування має вирішальне значення при проблемах з турбосистемою. Лампа перевірки двигуна та проблеми з наддувом можуть виникати з різних точок системи. Чи помітили ви краще паливоспоживання після того, як витік наддуву було усунуто? Моє помітно покращилося, як тільки датчик знову став працювати належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту мого Турана можу підтвердити, що паливна економічність значно покращилася, повернувшись до нормального рівня після усунення витоку наддуву. Мій випадок добре ілюструє, чому правильна діагностика має важливе значення при проблемах з турбонаддувом. Згадуючи, ці симптоми, які вказували на проблеми з датчиком наддуву, насправді виникли через тріснутий патрубок повітрозабірника: свист під час прискорення, низька продуктивність турбонаддуву, постійно горить індикатор Check Engine, збільшена витрата палива, втрата потужності. Тест тиску у впускному колекторі однозначно виправдав себе для виявлення реальної проблеми, а не просто заміни датчика наддуву. Вартість ремонту в 180 євро була розумною, враховуючи, що вони також очистили всю систему повітрозабірника. Іншим, хто спостерігає подібні симптоми, раджу спочатку провести тест на витоки наддуву, перш ніж припускати проблеми з датчиками. Правильна діагностика врятувала мене від непотрібної заміни деталей і допомогла швидко усунути справжню проблему.

(Перекладено з Англійська)