Падіння продуктивності дизельного BMW X5: драма з CEL та холодним запуском

Я відчуваю вашу стурбованість. У мене були схожі симптоми з моїм BMW X3 30d 2016 року випуску минулого року. Почалося з грубих холостих обертів і поганої роботи, потім з'явився CEL. Виявилося, що початковою проблемою була несправність паливної форсунки, але через те, що вона не була виявлена на ранній стадії, це призвело до накопичення вуглецю в одному циліндрі. Нерівномірне згоряння зрештою пошкодило стінку циліндра. Те, що починалося як проста заміна інжектора, перетворилося на набагато більшу роботу, що вимагала часткової перебудови двигуна. Довелося майже два тижні не виїжджати на дорогу. Це, безумовно, був один з тих серйозних ремонтів, які не варто відкладати. Виходячи з описаних вами симптомів, я б настійно рекомендував провести належну діагностику. У дизельних двигунів проблеми з тиском в циліндрах часто виникають через проблеми з подачею палива. Не робіть моєї помилки, сподіваючись, що це вирішиться само собою, ці проблеми мають тенденцію до каскадування. Зверніться до іншого фахівця. При вирішенні проблем з дизельними двигунами краще виявити їх на ранній стадії, поки вони не завдали ще більшої шкоди.

(community_translated_from_language)

Привіт, Дейве! Дуже дякую, що поділився своїм досвідом. Ви маєте рацію, це дуже схоже на те, з чим я зараз маю справу. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за всі ці випробування? І чи все працює гладко після ремонту?

(community_translated_from_language)

Приємно знову вас чути! Можу поділитися хорошими новинами, після всієї цієї ремонтної саги, про яку я згадував, все працює як уві сні. Проблеми з тиском в циліндрах були повністю вирішені, і мій X3 працює краще, ніж будь-коли. І що найприємніше? Зрештою, ремонт мені нічого не коштував. Виявилося, що поломка паливної форсунки була наслідком попереднього ремонту, який все ще перебував на гарантії. Майстерня взяла на себе відповідальність і покрила всі витрати, включаючи часткове відновлення двигуна. Ось так пощастило! Відтоді двигун муркоче, як кошеня, більше ніяких важких запусків, економія пального повернулася до норми, а потужність - на висоті. Я дуже радий, що вчасно звернувся до вас, хоча спочатку дуже хвилювався. Безумовно, отримайте другу думку, про яку ви думаєте. Ці проблеми можуть бути складними, але їх раннє виявлення має велике значення.

(community_translated_from_language)

Гей, Дейве! Ти не повіриш, що сталося! Я послухався твоєї поради і отримав другу думку. Я тільки сьогодні повернувся від механіка, і як же я радий, що не став чекати довше. Виявилося, що це було саме те, про що ти казав, несправні форсунки, що спричиняють нагар. Я знайшов справді кваліфікованого спеціаліста з дизельних двигунів, який одразу помітив проблему. Ремонт обійшовся мені приблизно в 2300 євро, що, чесно кажучи, не так вже й погано, як я боявся. Вони замінили дві форсунки і зробили ретельну очистку від нагару. Тепер машина працює чудово, заводиться плавно, а відчуття млявості повністю зникло. Економія палива також значно покращилася. Не можу висловити свою подяку за те, що ви поділилися своєю історією. Вона дійсно підштовхнула мене до того, щоб перевірити її, поки все не стало ще гірше. Механік сказав, що я, напевно, врятував собі тисячі, виявивши проблему на ранній стадії. Ще раз дякую за добру пораду!

(community_translated_from_language)