Падіння продуктивності дизельного двигуна Audi Q5 вказує на несправність інжектора

Минулого місяця я зіткнувся з майже ідентичними симптомами на своєму Audi A6 TDI 2016 року випуску. Початкові симптоми повністю збігаються: втрата потужності, різке прискорення і підвищена витрата палива. Першопричиною виявився несправний паливний інжектор, який спричиняв нерівномірний розподіл палива. Сучасні дизельні форсунки - це високоточні компоненти, і коли вони виходять з ладу, то суттєво впливають на співвідношення "повітря-паливо". Діагностичне сканування виявило коди несправностей, які вказували на форсунку 3-го циліндра. Потрібен ремонт: Повне зняття та тестування паливних форсунок, заміна однієї несправної форсунки, повторне калібрування системи впорскування, профілактичне очищення впускного колектора Це була дійсно серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, оскільки продовження руху могло призвести до аварії: Пошкодження двигуна через неправильне згоряння палива, Збільшення викидів, Ризик виходу з ладу додаткових форсунок, Потенційне пошкодження кисневих датчиків Ремонт зайняв цілий день в майстерні. Після заміни симптоми повністю зникли, а паливна економічність повернулася до норми. Враховуючи ваш пробіг і симптоми, я настійно рекомендую перевірити паливні форсунки на відповідному діагностичному обладнанні.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це, безумовно, допомогло підтвердити мої підозри щодо паливних форсунок. Одразу ж відвезу їх на перевірку. Скільки ви заплатили за весь ремонт? Також цікаво, чи були у вас якісь повторні проблеми після ремонту? Лампочка перевірки двигуна, здається, почала частіше спрацьовувати останнім часом, тому я хочу бути впевненим, що вирішую всі потенційні проблеми одразу.

(community_translated_from_language)

Після заміни несправної форсунки мій двигун працює бездоганно, і жодних проблем зі світловими індикаторами двигуна. Вартість ремонту склала 515 євро, включаючи діагностику, запчастини та роботу. Механік підтвердив, що до ремонту двигун працював занадто багато, але нова форсунка повністю вирішила цю проблему. Економія палива повернулася до нормального рівня, і двигун працює плавно під час прискорення без будь-яких ривків. Я рекомендую пройти належну діагностику, щоб підтвердити проблему з інжектором, перш ніж приступати до ремонту. Деякі майстерні намагатимуться нав'язати додаткові послуги, але в моєму випадку достатньо було замінити єдину несправну форсунку. Минуло 6 місяців після ремонту, і я не відчув жодних проблем, пов'язаних з цим. Початкові симптоми, які ви описали, втрата потужності і нерівний хід, були ідентичні моїм, і заміна інжектора все вирішила. Під час ремонту впускний колектор не виявив жодних додаткових проблем, які б потребували уваги.

(community_translated_from_language)

Я перевірив свою машину, спираючись на ці поради. Відвіз її до іншого механіка, який спеціалізується на дизельних двигунах. Діагностика підтвердила несправність паливної форсунки, як я і підозрював. Вартість ремонту склала 485 євро за заміну інжектора плюс ще 95 євро за чистку впускного колектора. Вони також перевірили кисневий датчик і свічки запалювання при відкритому двигуні, але з цими компонентами все було в порядку. Після тижня їзди різниця вражаюча. Двигун працює плавно, без втрати потужності і ривків при прискоренні. Витрата пального повернулася до нормального рівня, а контрольна лампа двигуна більше не світиться. Механік виявив нагар у впускному колекторі, який, за його словами, спричиняв багату паливну суміш. Ретельне очищення, схоже, допомогло відновити належний потік повітря. Я дуже радий, що вчасно звернувся до майстра, перш ніж це могло призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна. Трохи розчарований, що мій попередній механік пропустив це, але з полегшенням знайшов когось, хто правильно діагностував і виправив проблему. Машина знову відчуває себе як нова.

(community_translated_from_language)