antoniaeis1
Падіння продуктивності дизельного двигуна Audi S6 з проблемою синього диму
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний Audi S6 зазнав значного падіння потужності, супроводжуваного синьо-сірим димом з вихлопної труби та попереджувальним сигналом про несправність двигуна. Попередня діагностика вказувала на проблему з фільтром сажових частинок (DPF). Спроби очищення DPF забезпечили лише тимчасове полегшення, що призвело до висновку про необхідність повної заміни фільтра через надмірне накопичення сажі та внутрішні пошкодження. Заміна усунула проблеми з продуктивністю, покращила паливну економічність та усунула дим, підтвердивши її як відповідне рішення. Для запобігання майбутньому засміченню DPF рекомендується регулярна їзда на високих швидкостях.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
antoniaeis1 (community.author)
Щойно завершив останнє обслуговування на 31401 KM з перевіркою всіх фільтрів. Відчуваю точно такі ж симптоми, які ви описали. Мій механік спочатку спробував очистити DPF, що тимчасово вирішило проблеми з протитиском, але проблема повернулася протягом тижня. Заміна дизельного фільтра виявилася необхідною через надмірне накопичення сажі, незважаючи на відносно невеликий пробіг. Вартість склала 1890 євро, включаючи діагностику системи, новий фільтр і роботу. Перевірка автомобіля підтвердила, що це було правильне рішення, оскільки старий фільтр мав ознаки внутрішнього пошкодження. Після заміни подача потужності повернулася до норми, і проблем з димом більше немає. Високі витрати були виправдані, враховуючи потенційну шкоду, яку засмічений фільтр DPF може завдати іншим компонентам двигуна.
(community_translated_from_language)
sinaguenther93
Дякуємо за оновлення інформації про ремонт вашого S6. Мій досвід з A6 повністю збігається з вашим, очищення DPF дало лише тимчасове полегшення, перш ніж симптоми повернулися. Після витрачених грошей на повторні чистки, заміна сажового фільтра стала єдиним постійним рішенням. Різниця у вартості ремонту між нашими випадками має сенс, враховуючи специфіку деталей S6. Інвестиції, безумовно, виправдані, оскільки несправний DPF може призвести до підвищеної витрати палива і потенційно серйозних пошкоджень двигуна, якщо його не лікувати. Найбільш промовистою ознакою того, що заміна була необхідна в обох наших випадках, було швидке повернення симптомів після очищення. Коли вихлопна система починає демонструвати ці проблеми при відносно невеликому пробігу, це часто вказує на основну проблему, яка виходить за рамки звичайного накопичення сажі. Чи помітили ви такі ж покращення паливної ефективності після ремонту, як і я? Після встановлення нового DPF моя витрата пального зменшилася приблизно на 0,8 л/100 км. Двигун також став більш чуйним, особливо під час холодного запуску. Не забувайте регулярно їздити на високій швидкості, щоб запобігти засміченню DPF у майбутньому. Це допоможе забезпечити належні цикли регенерації та подовжить термін служби фільтра.
(community_translated_from_language)
antoniaeis1 (community.author)
Приємно чути від усіх відгуки про подібний досвід. Так, моя витрата пального також покращилася після ремонту - приблизно на 0,7 л/100 км, що дуже близько до того, що ви зазначили. Реакція двигуна стала чіткішою. Вихлопна система працює ідеально, більше немає проблем з димом. Мій механік пояснив, що показники протитиску зараз в межах норми, що підтверджує, що заміна дизельного фільтра була правильним вибором. Хоча спроби регенерації спочатку заощадили трохи грошей, в довгостроковій перспективі заміна фільтра була б більш економічно вигідною. Враховуючи цей досвід, я тепер намагаюся більше їздити по шосе, щоб підтримувати належну роботу DPF. Індикатор двигуна не світиться, а потужність залишається високою. Хоча вартість ремонту була значною - 1890 євро, покращена продуктивність і запобігання потенційним пошкодженням двигуна зробили його вартим того. Дякую всім, хто поділився своїми знаннями і допоміг мені краще зрозуміти ці симптоми. Реальний досвід ремонту дійсно допоміг підтвердити моє рішення про повну заміну.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S6
sinaguenther93
Мав майже таку ж проблему з моїм Audi A6 3.0 TDI 2018 року. Маю певний досвід роботи з дизельними двигунами, але капітальний ремонт довіряю професіоналам. Симптоми збігаються з моїми: загоряння індикатора двигуна, зниження потужності та дим з вихлопної труби. Мої спроби почистити DPF за допомогою приводів примусової регенерації не допомогли. Діагностика в майстерні підтвердила повне засмічення дизельного фільтра, який не підлягав очищенню. Загальна вартість ремонту склала 1550 євро включно: Новий фільтр DPF, монтажні роботи, перезавантаження системи, базові перевірки Автомобіль знаходився в майстерні 2 дні. Після ремонту паливна економічність помітно покращилася, більше немає диму та попереджувальних сигналів. Щоб допомогти краще діагностувати ваш випадок, не могли б ви поділитися: Рік випуску вашого S6, поточний пробіг, стиль водіння (місто/траса), дату останнього техогляду, попередні спроби регенерації DPF. Ці дані допоможуть визначити, чи можна обійтися процедурою очищення, а не повною заміною.
(community_translated_from_language)