Паркувальні датчики Audi не працюють: таємниця блоку управління

У мене була майже така сама проблема з моїм Audi A4 2011 року, і я маю певний досвід у вирішенні проблем з паркувальною системою. Симптоми були ідентичні: не реагували ультразвукові датчики і постійно горіла попереджувальна лампочка. Після проведення діагностики виявилося, що проблема полягала в несправності проводки між блоком керування та задніми датчиками паркування. Дротяний роз'єм з часом піддався корозії і втратив належний контакт. Вирішити проблему було просто: на СТО замінили пошкоджений джгут проводів і перевірили всі роз'єми. Загальна вартість склала 95 євро разом з роботою. Після ремонту система допомоги при паркуванні працює бездоганно. Перш ніж продовжити ремонт, не могли б ви поділитися: Чи не помітили ви вологи або пошкоджень від води в області багажника? Чи працює камера заднього виду нормально? Проблема виникла раптово чи розвивалася поступово? Чи проводились нещодавно кузовні роботи в районі заднього бампера? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, чи вказує на іншу першопричину. Сам блок керування зазвичай досить надійний, тому має сенс спочатку перевірити з'єднання проводки.

(community_translated_from_language)

Пробіг 171623 км / Останнє ТО 2 місяці тому Дякую за детальну відповідь. Прочитавши про ваш досвід з джгутом проводів, я перевірив область багажника на наявність вологи, абсолютно сухий. Проблема почалася поступово протягом тижня, система виявлення перешкод ставала все більш ненадійною, поки не вийшла з ладу повністю. Камера заднього виду все ще працює ідеально, що змушує мене думати, що проблема може бути в датчиках сліпих зон та ультразвукових датчиках, а не в самому блоці керування. Нещодавно не було ніяких кузовних робіт або ремонту бампера, які могли б спричинити пошкодження. Я спочатку перевірю з'єднання проводки, спираючись на ваш досвід. Чи не підкажете, чи можна протестувати окремі датчики парктроника перед повною заміною? Майстерня назвала 380 євро за повну заміну датчиків, що здається зависокою ціною, якщо несправний лише один датчик.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за додаткову інформацію про ваш A5. Оскільки ваші проблеми з парктроніком розвивалися поступово, а камера працює нормально, це звучить інакше, ніж моя проблема з джгутом проводів. Хороша новина полягає в тому, що радарні та ультразвукові датчики, безумовно, можна перевірити окремо. Належне діагностичне сканування точно покаже, які саме датчики наближення вийшли з ладу. Більшість майстерень можуть виконати цю перевірку за 50-80 євро, що варто зробити, перш ніж витрачати 380 євро на повну заміну. У моєму випадку, після ремонту проводки, ми також протестували кожен датчик. Процес включає в себе перевірку рівня сигналу і часу спрацьовування кожного датчика виявлення перешкод. Оскільки ваша проблема розвивалася з часом, а не вийшла з ладу раптово, деградація окремих датчиків є більш імовірною, ніж несправність проводки. Ціна в 380 євро свідчить про те, що вони планують замінити кілька датчиків. Попросіть їх визначити, які саме датчики системи допомоги при паркуванні вийшли з ладу. Часто заміна лише одного або двох несправних блоків вирішує проблему за значно меншу ціну. Оскільки ваш пробіг відносно великий, профілактична заміна всіх датчиків може мати сенс у довгостроковій перспективі, але почніть з тестування, щоб підтвердити точне місце несправності.

(community_translated_from_language)

Дякую за інформативний відгук про перевірку окремих датчиків. Я знову зателефонував до майстерні, і вони погодилися спочатку провести детальну діагностику кожного датчика паркування. За повну перевірку датчиків вони запропонували 60 євро, що звучить набагато розумніше, ніж одразу переходити до повної заміни. Згадана вами схема поступового виходу з ладу має сенс для моєї ситуації. Система виявлення перешкод дійсно стала менш надійною з часом, а не вийшла з ладу одразу, тому деградація окремих датчиків здається найбільш вірогідною причиною. Я попрошу фахівців перевірити кожен датчик наближення і отримати детальний звіт про те, які саме датчики вийшли з ладу. Навіть якщо кілька радарних датчиків потребують заміни, я принаймні точно знатиму, за що я плачу, а не за заміну всієї системи. Я оновлю цю статтю, як тільки отримаю результати тесту і дізнаюся, які саме компоненти системи допомоги при паркуванні потребують заміни. Економія коштів може бути значною, якщо вийде з ладу лише один або два датчики, а не весь комплект.

(community_translated_from_language)