Паркувальні датчики BMW iX1 вийшли з ладу: Потрібна допомога

Минулого місяця у мене була схожа проблема з моїм BMW iX3 2020 року випуску. Паркувальні датчики поводилися так само, як і у вас, постійний звуковий сигнал і відсутність фактичної функції датчика. Виявилося, що один з основних джгутів проводів, що під'єднується до модуля керування парктроніком, мав корозійні з'єднання. Крім того, два роз'єми датчиків на задньому бампері не були належним чином закриті, через що всередину потрапляла волога. Ремонт полягав у заміні пошкодженої ділянки джгута та двох блоків датчиків. Це не було швидким ремонтом, оскільки довелося зняти частину заднього бампера, щоб отримати доступ до всього належним чином. Це, безумовно, була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, оскільки несправні датчики можуть призвести до аварії. Я б не став чекати на перевірку. Навіть якщо ваш досвід роботи з дилером був не найкращим, ці сенсорні системи досить складні і потребують належних діагностичних інструментів для ремонту. Подумайте про пошук іншого авторизованого сервісного центру BMW, якщо вас не влаштовує ваш поточний дилер.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблеми з датчиком паркування. Приємно чути, що я не самотній з цією проблемою. Проблема з корозією, про яку ви згадали, дуже схожа на те, з чим я можу мати справу, тим більше, що моя машина пережила всілякі погодні умови. Швидке питання, якщо ви не проти, скільки вам обійшовся весь ремонт? Крім того, чи виникали у вас якісь інші проблеми з датчиком після того, як його полагодили? Просто хочу знати, на що я можу розраховувати.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти раніше. Просто хотів повідомити, що минулого тижня я нарешті вирішив проблему з датчиком паркування. Насправді це було набагато простіше (і дешевше!), ніж те, через що я пройшов спочатку. Загальний рахунок склав лише 95 євро за виправлення несправного кабельного з'єднання з одним з компонентів. Яке полегшення! Тепер парктронік працює ідеально, більше ніяких фантомних звукових сигналів або збоїв датчиків. Чесно кажучи, під час руху заднім ходом це все одно, що знову мати нову машину. Я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне, як мій попередній досвід, але, на щастя, цього разу все обійшлося. І щоб відповісти на ваше запитання про інші проблеми з датчиками, ні, абсолютно нічого іншого не з'явилося після ремонту. Все працює точно так, як і повинно. Механік згадав, що такі проблеми з підключенням досить поширені в сенсорних системах BMW, але якщо їх правильно виправити, вони, як правило, залишаються непорушними. Сподіваємось, це допоможе вам зрозуміти, з чим ви можете мати справу. Схрестимо пальці - це теж легко виправити!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну інформацію про ваш ремонт! Це дуже приємно чути. Я вирішив не зволікати і вчора відвіз свою машину в інший сервісний центр BMW. Ви не повірите, але моя проблема теж виявилася досить простою! Механік виявив, що в двох задніх датчиках застрягло якесь сміття, а в проводці було нещільне з'єднання. Вони все вичистили, закріпили з'єднання належним чином і провели повну діагностику. Все це обійшлося мені всього в 120 євро, що виявилося набагато дешевше, ніж я очікував. Обслуговування було насправді чудовим, вони навіть показали мені, що було не так, і пояснили, як виявити потенційні проблеми з датчиками в майбутньому. Тепер машина працює ідеально, більше ніяких дратівливих звукових сигналів! Треба було зробити це кілька тижнів тому замість того, щоб турбуватися про це. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це дало мені необхідний поштовх, щоб розібратися з цією проблемою. Час знову насолоджуватися належним функціонуванням мого паркувального асистента!

(Перекладено з Англійська)