Перегрів BMW X3: Перепускний клапан чи щось гірше?

Привіт! Минулого року у мене було щось подібне з моїм BMW X5 2005 року випуску. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, в основному з базовим технічним обслуговуванням. Мої симптоми точно збігалися з вашими: перегрів двигуна, відсутність тепла в салоні, попереджувальні лампочки. Виявилося, що це було пов'язано з несправним водяним насосом, який був замінений раніше. У майстерні з'ясували, що попередній ремонт був зроблений неправильно, що призвело до пошкодження перепускного клапана. Оскільки це була їхня помилка під час попереднього ремонту, вони все виправили безкоштовно. Їм знадобилося близько дня, щоб розібратися з усім цим. Перш ніж я зможу допомогти більш конкретно, не могли б ви поділитися: Якісь дивні звуки з моторного відсіку? Ви втрачаєте охолоджуючу рідину? Коли востаннє замінювали водяний насос? Яке саме попереджувальне світло ви бачите? Я бачив подібні проблеми і на інших BMW, наприклад, на 3-й серії, тож це може бути спільною проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Минулого місяця я проходив технічне обслуговування на 67125 км пробігу. Мій поводиться точно так, як ви описали, і я помітив невеликий ниючий звук, що доноситься з-під капота. Рівень охолоджуючої рідини, здається, в нормі, я регулярно його перевіряю. Попереджувальна лампочка показує датчик температури червоним кольором. Ніколи не міняв водяний насос, тож, можливо, це винуватець? Вдячний за підказку про перевірку перепускного клапана. Обов'язково зверніть увагу на ці моменти перед тим, як йти до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за детальну інформацію про ваш X3. Той ниючий звук, який ви описуєте, це саме те, що я чув зі своїм, перш ніж все пішло не так. Той факт, що рівень охолоджуючої рідини у вас стабільний, насправді хороший знак, оскільки це виключає деякі неприємні можливості. Оскільки ви згадали, що ніколи не міняли водяний насос, я б поставив на те, що це основна проблема. Ці BMW зазвичай потребують заміни водяного насоса приблизно через 60-70 тис. км пробігу, тож ви потрапили в цей проміжок часу. Коли мій вийшов з ладу, все почалося з того самого ниючого звуку, який ви описуєте. Просто, щоб ви знали, коли я відремонтував свою машину, вони в кінцевому підсумку замінили і водяний насос, і перепускний клапан в комплексі. Механік пояснив, що вони часто зношуються разом, і заміна обох одразу економить трудовитрати в довгостроковій перспективі. Вся робота коштувала мені близько 7-8 годин праці плюс запчастини. Невеличка порада з мого досвіду: поки вони будуть там, нехай перевірять і термостат. У моєї машини були схожі симптоми на ваші, і виявилося, що термостат був частково закритий. Краще зловити все, поки вони його відкриють. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите. Мені цікаво, чи виявиться, що це та сама проблема, що й у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Ви дійсно допомогли мені зрозуміти, з чим я можу мати справу. Я обов'язково перевірю водяний насос і перепускний клапан, а також перевірю термостат. Ніколи б не подумав перевірити це. Чесно кажучи, тепер я почуваюся набагато впевненіше, коли їду в майстерню, принаймні, я не буду виглядати абсолютно невігласом, коли розмовлятиму з механіком! З типовим вікном для заміни водяного насоса теж все зрозуміло. Гадаю, мій X3 точно за графіком для цього ремонту. Я навіть радий, що це, швидше за все, звичайне технічне обслуговування, а не щось більш серйозне. Я обов'язково буду тримати вас в курсі того, що вони знайдуть. Дуже вдячні, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це було дуже корисно!

(Перекладено з Англійська)