horstjohnson18
Перегрів BMW Z3: Перепускний клапан чи щось гірше?
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова зосереджена навколо BMW Z3 2001 року випуску, який перегрівається, не гріє пасажирську сторону та видає код помилки, ймовірно, пов'язаний з проблемою байпасного клапана. Схожий досвід з BMW Z4 вказує на те, що проблема може бути викликана несправним термостатом або неправильним випуском повітря з системи охолодження, особливо враховуючи нещодавно проведені роботи з системою охолодження. Рекомендоване рішення – звернутися до майстерні, яка виконувала заміну шлангів, щоб перевірити встановлення термостата та переконатися, що система охолодження правильно випущена, оскільки це поширені причини таких симптомів у BMW.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
horstjohnson18 (community.author)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене Z3 з 66007 KM, і останнє обслуговування було зовсім недавно. Знаєте, що цікаво, близько 2 місяців тому мені зробили деякі роботи з системою охолодження. Вони замінили кілька шлангів, але проблема почала проявлятися лише минулого тижня. Я не помітив явної втрати охолоджуючої рідини, але обов'язково перевірю ще раз. Код помилки P0128, пов'язаний з термостатом охолоджуючої рідини, з того, що я читав в Інтернеті. Враховуючи те, що ви згадали про проблеми з термостатом у вашому Z4, я думаю, що, можливо, мені варто перевірити його в першу чергу. Ваш автомобіль також видавав якісь незвичні звуки до того, як почався перегрів? Моя останнім часом трохи побурчала.
(community_translated_from_language)
jana_dragon90
І знову привіт! Так, цей код P0128 звучить дуже знайомо, саме його видавав мій Z4 до того, як я його полагодив. Коли ви згадали про буркотливий звук, це як дежавю, тому що моя машина робила те ж саме! Це був дивний булькаючий звук, особливо при прискоренні. Оскільки ви нещодавно замінили систему охолодження, я б поставив на те, що це схоже на те, що сталося з моїм Z4. Складність з цими BMW полягає в тому, що процедура видалення повітря з системи охолодження повинна бути виконана правильно. Коли мій термостат був неправильно встановлений, в системі з'явилися повітряні кишені, що спричинило всілякий хаос, перегрів, відсутність тепла в салоні, і так далі. Знаєте, що? Враховуючи, що ваші симптоми почалися після заміни шланга, я б повернувся до того, хто його замінював. Можливо, вони або не продули систему належним чином, або, як у моєму випадку, щось зіпсували з термостатом під час ремонту. Ці симптоми є хрестоматійними ознаками повітря в системі або терморегулятора, який не виконує свою роботу. Мій рахунок за ремонт покрили за гарантією, оскільки це була їхня помилка, тож, безумовно, варто перевірити, чи не потрапили ви в подібну ситуацію. Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь, дуже цікаво, чи це та сама проблема, що і у мого Z4!
(community_translated_from_language)
horstjohnson18 (community.author)
Дуже дякую за детальне пояснення! Ви дійсно допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. Булькотіння, про яке ви згадали, - це саме те, що я чую, не можу повірити, що не згадав про це раніше! Прочитавши ваш досвід, я щойно зателефонував до майстерні, де замінювали шланг, і вони готові подивитися на нього завтра. Ви, мабуть, маєте рацію щодо процедури продувки, я провів деяке дослідження після прочитання ваших коментарів, і ці BMW, очевидно, досить специфічні щодо того, як потрібно продувати систему охолодження. Той факт, що всі ці симптоми почалися після заміни шланга, не може бути збігом. Я обов'язково наполягатиму на тому, щоб вони спочатку перевірили установку термостата і правильність продувки системи, замість того, щоб відразу переходити до заміни перепускного клапана, як я думав спочатку. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, врятували мене від можливого витрачання грошей на неправильне виправлення! Ми повідомимо вас про те, що вони знайдуть, схрестивши пальці, що це просто неправильна робота з кровотечею, як у вашого Z4. Ще раз дякую за допомогу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z3
jana_dragon90
Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і це нагадує мені проблему, яка виникла у мене з моїм BMW Z4 2003 року. Спочатку я також думав, що справа в перепускному клапані, коли у мене були схожі симптоми. Виявилося, що в моєму випадку проблеми з перегрівом та обігрівом насправді були пов'язані з несправним термостатом, який був неправильно встановлений під час попереднього ремонту. Майстерня виправила його, не беручи з мене грошей, оскільки це була їхня помилка, допущена під час попередньої роботи. Вони замінили термостат і належним чином продули систему охолодження. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Чи проводились у вас останнім часом якісь роботи з системою охолодження? Чи втрачаєте ви охолоджуючу рідину? Який точний код помилки ви отримуєте? Ця інформація допоможе звузити коло пошуку, якщо ваша проблема схожа на ту, з якою я зіткнувся з моїм Z4.
(community_translated_from_language)