Перегрів Discovery: Несправність управління повітряною заслінкою?

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і у мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним Range Rover Velar 2018 року випуску. Ці проблеми з охолодженням можуть бути складними! У мене були ті ж симптоми, загоряння індикатора двигуна і проблеми з температурою. Виявилося, що перегорів джгут проводки заслінки радіатора, захований прямо за бампером. Моєму механіку довелося замінити весь джгут, що обійшлося мені приблизно в 215 євро, включаючи роботу. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви сказати мені, чи помічаєте ви якісь інші симптоми? Наприклад, незвичний шум вентилятора або падіння потужності? Також, скільки миль/кілометрів пробіг вашого Discovery? Ця інформація допоможе мені дати вам більш конкретну пораду. До речі, якщо це те, про що я думаю, не зволікайте з перевіркою. Ці проблеми з охолодженням можуть погіршитися досить швидко. Повідомте мені ці деталі, і я спробую допомогти вам!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій Discovery має пробіг 132892 км і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Відчуваю невелику втрату потужності при прискоренні, особливо в екорежимі, але поки що немає дивних звуків вентилятора. Проблема з температурою здається гіршою під час руху з місця на місце. Дуже вдячний за попередження про проводку заслонки радіатора, я обов'язково перевірю це якнайшвидше. Приємно дізнатися і про вартість ремонту. Краще виправити це зараз, ніж ризикувати більшими проблемами пізніше!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за подробиці про ваш Discovery. Відставання потужності в поєднанні зі стрибками температури під час зупинок і рушання з місця, безумовно, нагадує мені про щось, це майже те саме, що я відчував з моїм Velar! З огляду на те, що ви описуєте, я ще більше переконаний, що це схоже на те, з чим я мав справу. Проблема з джгутом проводів, про яку я згадував, почалася точно так само, зі стрибків температури в повільному русі і дратівливого відставання в екорежимі. Мій пробіг був близько 145000 км, коли це сталося, тож ми знаходимося в тому ж діапазоні. Порада з мого досвіду: поки ви чекаєте на перевірку, спробуйте поки що уникати екорежиму. Я виявив, що це допомогло зменшити напругу, поки я не зміг полагодити його. Крім того, слідкуйте за рівнем охолоджувальної рідини, щоб бути в безпеці. Я дізнався про це на власному досвіді, коли перегнув палицю! Оскільки ви тільки минулого місяця проходили технічне обслуговування, можливо, варто запитати у них, чи не помітили вони чогось не так з системою охолодження? Іноді ці проблеми починаються з малого і поступово погіршуються. Дайте мені знати, як це відбувається з ремонтом! Мені дуже цікаво, якщо це виявиться тією ж проблемою. Щасти вам!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за подальші поради! Я точно буду уникати екорежиму на даний момент, це має сенс для зменшення навантаження. Щойно перевірив рівень охолоджуючої рідини, і він насправді трохи низький, тож дякую за цю пораду! Я вже зателефонував своєму механіку і записався на завтрашній ранок. Я також зателефонував до сервісного центру, і, як не дивно, вони сказали, що помітили незначні відхилення в показниках системи охолодження, але тоді це не було критично. Схоже, що справа пішла швидше, ніж ми очікували! Дуже вдячні за вашу допомогу та детальні коментарі, особливо про ваш досвід роботи з Velar. Я повідомлю вас, як тільки розберуся з цим. Сподіваюся, це лише джгут проводів і нічого серйознішого!

(Перекладено з Англійська)