Перегрів дизельного Citan та проблеми з повітряними заслінками

Я розумію, що у вас виникають проблеми з активною повітряною заслінкою вашого Mercedes Citan. Симптоми, які ви описуєте, а саме індикатор двигуна та перегрів двигуна, дійсно корелюють з потенційною несправністю регулювання повітрязабірника системи охолодження. Щоб переконатися, що я повністю розумію ситуацію, чи не могли б ви, будь ласка, уточнити обставини, за яких відбувається перегрів? Наприклад, чи відбувається це переважно під час їзди містом, по трасі чи і те, і інше? Також, чи були зареєстровані інші коди під час діагностичного сканування, крім несправності активної повітряної заслінки?

(Перекладено з Англійська)

Перегрів відбувається переважно в міській їзді, особливо в заторах. Діагностичне сканування показало лише код помилки повітряної заслінки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. З огляду на те, що перегрів в основному виникає під час їзди містом, а діагностичне сканування зареєструвало виключно код несправності активної повітряної заслінки, дуже ймовірно, що жалюзі решітки дійсно є джерелом ваших проблем. Ці жалюзі відіграють життєво важливу роль у регулюванні потоку повітря через радіатор, особливо на низьких швидкостях. Несправний електромеханізм може перешкоджати їх правильному відкриттю, що призводить до недостатнього охолодження та подальшого перегріву. Враховуючи складність сучасних систем управління двигуном, я настійно рекомендую звернутися до кваліфікованого техніка для подальшої діагностики та ремонту. Орієнтовна вартість ремонту у 590 €, яку ви згадали, здається, знаходиться в межах очікуваного діапазону для такої проблеми. Майстерня повинна мати змогу підтвердити діагноз та замінити несправні компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Відвіз його в майстерню, і ти мав рацію. Електромеханізм активної повітряної заслінки був несправний. Вартість ремонту була саме такою, як очікувалося. Проблему вирішено.

(Перекладено з Англійська)