Перегрів дизельного двигуна BMW 6 + витік охолоджуючої рідини: Що не так?

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 5 2004 року (пробіг тоді був близько 95 тис. км). З мого досвіду в гаражі минулого місяця, це звучить точно так само, як те, з чим я мав справу. Симптоми збігалися: перегрів двигуна, режим "млявого ходу", попереджувальні лампочки та витік охолоджуючої рідини. Виявилося, що був пошкоджений джгут проводів електричного водяного насоса, що спричинило помилки зв'язку з блоком керування. Витік охолоджувальної рідини насправді відбувався через тріщину в з'єднанні, де з часом зносилася прокладка кабелю. Це не було простим ремонтом, механікам довелося замінити весь джгут проводів і роз'єми до водяного насоса. Вони також виявили корозію на штифтах роз'ємів, які потребували очищення. Поки вони цим займалися, вони замінили водяний насос як запобіжний захід, оскільки все вже було розібрано. Не хочу вас лякати, але це не те, що ви хочете ігнорувати, двигун може серйозно пошкодитися, якщо продовжуватиме перегріватися. Я б радив перевіряти його у спеціаліста BMW, а не у звичайного механіка. Сподіваюся, це допоможе вам у прийнятті рішення!

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, з чим я маю справу. Проблема з джгутом проводів цілком логічна з такими симптомами. Скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за всю цю роботу? Також, просто цікаво, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили, що з'явилися якісь інші проблеми?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Просто хотів повідомити вам, що після ремонту моєї машини все працює ідеально, жодних проблем більше немає! Помилка зв'язку з блоком управління, яку вони виявили, була саме тією причиною, що викликала неприємності, і її усунення все вирішило. Ремонт виявився набагато дешевшим, ніж я очікував, лише 95 євро за виправлення несправного кабельного з'єднання. Набагато краще, ніж те, що я спочатку заплатив за всю ту роботу, про яку я згадував раніше! Чесно кажучи, я відчув полегшення, що це не було щось більш серйозне, як тоді, коли їм довелося замінити весь мій джгут проводів. З тих пір машина працює як уві сні, більше ніяких перегрівів, ніяких попереджувальних лампочок і, безумовно, ніяких витоків охолоджуючої рідини. Дивно, як щось таке просте, як погане з'єднання, може викликати стільки страшних симптомів! Я б обов'язково порекомендував перевірити ваш автомобіль якомога швидше, це може врятувати вас від великих рахунків за ремонт у майбутньому. Дайте мені знати, як це відбувається з вашим. Завжди радий поділитися своїм досвідом, якщо вам це потрібно!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за підтримку! Щойно повернувся від іншого механіка і хотів поділитися тим, що сталося. Ви були праві щодо швидкої перевірки. Виявилося, що моя проблема була дещо іншою. Витік охолоджуючої рідини йшов з тріснутого корпусу термостата, і вони знайшли кілька нещільних з'єднань в електропроводці, які викликали ці повідомлення про помилки. Ремонт обійшовся мені приблизно в 200 гривень за запчастини та роботу, що виявилося не так вже й погано, як я боявся. Отримав його назад вчора, і двигун знову працює прохолодно, ніяких попереджувальних лампочок, і найкраще, більше ніяких витоків! Дуже радий, що не став більше чекати, поки його полагодять. Цей новий механік був дійсно чудовим, знайшов час, щоб показати мені, що саме було не так, і все чітко пояснив. Думаю, я нарешті знайшов надійне місце для майбутніх ремонтів. Ще раз дякую за допомогу і за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені зрозуміти, з чим я маю справу!

(Перекладено з Англійська)