Перегрів дизельного VW Polo через несправність повітряної заслінки

Мав схожі проблеми з VW Golf 2.0 TDI 2011 року. Симптоми точно збігаються з тим, що сталося: коливання температури двигуна та активація індикатора несправності двигуна через несправність активної повітряної заслінки. Діагностичне сканування підтвердило, що система решітки жалюзі працює неправильно. Електромеханічний двигун, який керує повітряними заслінками, вийшов з ладу, що перешкоджає правильному регулюванню температури. Це відома проблема на цих дизельних моделях VW. Ремонт вимагав заміни повного вузла активної повітряної заслінки, оскільки двигун вбудований в блок. Це був серйозний ремонт, який потребував спеціалізованих інструментів та програмування після встановлення. Коли система виходить з ладу, це може призвести до підвищення робочої температури двигуна та потенційного довгострокового пошкодження двигуна, якщо не вжити заходів. Сама система охолодження була справною, проблема була суто з механізмом керування повітряною заслінкою. Настійно рекомендую провести належне діагностичне сканування у спеціаліста VW, який зможе точно визначити, чи це та сама проблема. Ці відмови активних повітряних заслінок є відносно поширеними на дизельних двигунах VW цієї ери. Основні попереджувальні ознаки, за якими слід спостерігати: непостійна температура двигуна, особливо під час їзди по автомагістралі, та постійно палаючий індикатор несправності двигуна, пов'язаний з модулями керування повітрозабірником.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за підтвердження, що проблема в повітряній заслінці. Мав точно такий самий код помилки та проблеми з температурою на своєму Поло минулого літа. Зрештою, усунув проблему, але довелося чекати 2 тижні на запчастини. Просто цікаво, чи пам’ятаєте приблизно, скільки ви заплатили за ремонт? Також, чи все працює безперебійно з того часу, як було замінено вузол повітряної заслінки? Моя система охолодження зараз працює добре, але я завжди охоче слухаю про будь-які довгострокові результати таких ремонтів.

(Перекладено з Англійська)

Маю хороші новини! Після ремонту системи активних повітряних заслінок все працює ідеально вже кілька місяців. Тепловий режим ідеальний, більше жодних кодів помилок чи індикаторів несправності двигуна. Остаточний рахунок склав 590 євро за заміну несправного електромеханізму. Дорого, але воно того варте для належного охолодження двигуна. Діагностичне сканування підтвердило, що саме блок керування повітряними заслінками був причиною всіх коливань температури. Дуже радий, що все було зроблено належним чином у майстерні, де знали, що роблять. Ці проблеми з активними повітряними заслінками VW потребують спеціалізованої уваги, але після ремонту вони, як правило, більше не виникають. Температура мого двигуна повністю стабільна з моменту ремонту, навіть під час тривалих поїздок по автомагістралі. Просто стежте за показниками температури деякий час, щоб бути впевненим, але якщо ваш ремонт був зроблений так само добре, як і мій, у вас більше не повинно бути проблем з охолодженням через систему повітряних заслінок.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім, хотів також поділитися своїм досвідом ремонту. Нарешті, минулого тижня відвіз машину до спеціалізованого сервісного центру VW, оскільки втомився від постійних попереджувальних сигналів про несправність двигуна. Механік одразу розпізнав симптоми та підтвердив несправність системи жалюзі решітки радіатора. Загальна вартість ремонту склала 620 євро, що включало новий вузол двигуна заслінки та програмування. Досить дорого, але система охолодження тепер працює ідеально. Температура двигуна залишається точно там, де має бути, і більше немає попереджувальних сигналів. Яке ж полегшення, що все правильно діагностували та усунули. Весь ремонт зайняв близько 4 годин, оскільки довелося зняти досить багато деталей, щоб отримати доступ до механізму повітряної заслінки. Але в майстерні справді знали свою справу та пояснили мені весь процес ремонту. Тепер я розумію, чому мій попередній механік мав проблеми, оскільки ці проблеми з активними повітряними заслінками потребують спеціалізованого діагностичного обладнання та досвіду роботи з системами VW. Висновок: потрібно звертатися одразу в потрібне місце!

(Перекладено з Англійська)