100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Carly Community

eriksilver52

Перегрів дизеля Magnum + таємниця витоку охолоджуючої рідини

У мене є Dodge Magnum Diesel 2008 року випуску (63216 км пробігу), і останнім часом я помітив деякі проблеми, що викликають занепокоєння. Двигун постійно перегрівається під час руху, а контрольна лампа двигуна постійно горить. Також виявив витік охолоджуючої рідини під машиною. Мій місцевий механік не зміг правильно діагностувати це, припустивши, що це помилка зв'язку з блоком управління. Хтось стикався з подібними симптомами на своєму Magnum? Діагностика автомобіля, проведена в автосервісі, не дала результатів, і я хвилююся про можливе пошкодження двигуна. Шукаю рекомендації щодо того, що перевірити або де пройти належну діагностику. Буду вдячний за будь-яку допомогу.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

jakobwalter1

Як власник Dodge Durango 2011 року випуску з дизельним двигуном, я зіткнувся зі схожими симптомами. Діагностичний код несправності вказував на проблему з підключенням блоку управління, що спочатку маскувало справжню проблему. Після ретельної діагностики автомобіля з'ясувалося, що вийшов з ладу водяний насос, що спричинило перегрів і витік охолоджувальної рідини. Помилка передачі даних по каналу зв'язку насправді була вторинною проблемою, спричиненою несправністю датчика температури двигуна. Проблема перегріву потребує негайного вирішення, оскільки може призвести до серйозного пошкодження двигуна. Найпоширеніші причини в цих моделях Dodge включають: Несправність водяного насоса, Пошкоджений радіатор, Несправний термостат, Тріщина в бачку з охолоджувальною рідиною, Ослаблені або пошкоджені шланги системи охолодження Моя рекомендація - отримати другу думку в магазині, що спеціалізується на автомобілях Dodge. Вони повинні виконати перевірку тиску в системі охолодження та перевірити зв'язок між блоком керування та датчиками двигуна. У моєму випадку це була серйозна ремонтна робота, що вимагала заміни багатьох компонентів. Лампочка перевірки двигуна, яка постійно горить, свідчить про те, що блок керування виявляє поточні проблеми. Професійний діагностичний сканер повинен вміти зчитувати специфічні коди несправностей, щоб точно визначити проблему.

(Перекладено з Англійська)

eriksilver52 (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. У моєму випадку з Magnum у мене були майже ідентичні симптоми: перегрів, протікання і несправність зв'язку, які постійно збивали з пантелику діагностику. Я також виявив, що зрештою це був водяний насос, але тільки після належної діагностики CAN-шини, яка показала, що проблема з проводкою була вторинною. У скільки вам обійшовся повний ремонт? Чи виникали у вас проблеми з системою охолодження після ремонту? Просто хочу порівняти, оскільки ці проблеми здаються поширеними в наших моделях.

(Перекладено з Англійська)

jakobwalter1

Приємно чути відгуки про ваш Magnum. Помилка зв'язку з блоком управління на моєму Durango була повністю усунена після того, як його перевірив фахівець. Виявилося, що на діагностику CAN-шини впливало нещільне з'єднання кабелю біля датчика температури двигуна. Ремонт був простим, всього 95 євро за виправлення несправного з'єднання проводки. Після ремонту водяного насоса та усунення проблеми з передачею даних система охолодження працює бездоганно. За останній рік більше не було жодних збоїв програмного забезпечення чи проблем з перегрівом. Ключовим моментом було знайти майстерню, яка могла б правильно діагностувати як механічну проблему охолодження, так і несправність електронного зв'язку одночасно. Я б порадив продовжувати стежити за датчиком температури двигуна навіть після ремонту, щоб переконатися, що все залишається правильно відкаліброваним. Ці проблеми зв'язку з блоком керування іноді можуть маскувати основні проблеми, але після належного усунення вони, як правило, не повертаються.

(Перекладено з Англійська)

eriksilver52 (Автор)

Після усунення несправностей і порад, отриманих тут, я нарешті правильно діагностував і відремонтував свій Magnum. Після відвідин спеціалізованої майстерні з сучасним обладнанням для діагностики шини CAN, вони підтвердили несправність водяного насоса і проблему з комунікацією блоку управління. Весь ремонт обійшовся в 850 євро, включаючи запчастини та роботу. Виявилося, що несправність зв'язку була викликана корозією проводки біля датчика температури, що призводило до помилкових показань блоку управління. Механік замінив водяний насос, полагодив джгут проводів і провів повну промивку системи охолодження. Після правильного підключення нових компонентів збій у програмному забезпеченні зник. Протягом останніх трьох тижнів машина працює відмінно, без перегріву, підтікань і контрольних лампочок двигуна. У магазині також показали мені, де саме виникла проблема з підключенням, що допомогло мені зрозуміти, чому первинна діагностика була такою складною. Я дуже радий, що отримав другу думку від фахівця, який розбирається як в механічних, так і в електронних системах.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: