Перегрів двигуна BMW X3 з кількома попереджувальними світловими сигналами

Привіт! Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW X1 2015 року випуску. Симптоми повністю збігаються з тим, що було у мене: перегрів двигуна, режим "млявого ходу", попереджувальні лампочки та калюжі охолоджуючої рідини. У моєму випадку вийшов з ладу водяний насос, але справжнім винуватцем був несправний зв'язок DME (цифрової моторної електроніки), який не мав належного зв'язку з системою охолодження. Джгут проводів проржавів на одному з головних роз'ємів, що призводило до періодичних збоїв зв'язку. Мій механік, якому я довіряю, виявив, що блок керування не отримував належних сигналів про температуру охолоджувальної рідини, що призводило до збоїв у роботі системи. Довелося замінити джгут проводів і почистити місця з'єднань. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, щоб запобігти пошкодженню двигуна. Виходячи з ваших симптомів і мого досвіду, я б рекомендував спочатку перевірити електричні з'єднання, перш ніж переходити до серйозного механічного ремонту. Помилка зв'язку, про яку згадував ваш попередній механік, може бути саме тією, про яку ви говорили.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую, що поділилися цим, це дуже корисно! Ваша ситуація з X1 звучить саме так, як у мене. Дуже радий, що ви згадали про проблему з джгутом проводів, обов'язково перевірю це в першу чергу. Швидке запитання, ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва, пов'язані з охолодженням?

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів перевірити, радий, що зміг допомогти! Після того, як мій X1 перевірив механік, вони підтвердили, що проблема була дійсно в підключенні, що викликало всі ці неприємності. Вони полагодили кабельне з'єднання з блоком управління, і це обійшлося мені в 95 євро, набагато дешевше, ніж я очікував, чесно кажучи! Після ремонту моя машина працює як уві сні. Більше ніяких перегрівів, ніяких попереджувальних лампочок, і, безумовно, ніяких калюж охолоджуючої рідини, що заважають мені паркуватися! Помилка зв'язку також більше не з'являється, що є величезним полегшенням. Механік пояснив, що їм довелося почистити і перевстановити деякі проржавілі роз'єми, а також замінити пошкоджену ділянку проводки. Як на мене, гроші витрачені недаремно, особливо якщо врахувати, скільки б коштував капітальний ремонт двигуна, якби я залишив проблему нерозв'язаною. Сподіваюся, це допоможе вам краще зрозуміти, на що ви можете розраховувати з точки зору витрат. Тримайте нас в курсі того, як це відбувається з вашим X3!

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів дати вам швидке оновлення! Вчора нарешті розібрався з моїм X3. Ви були абсолютно праві щодо перевірки електричних з'єднань в першу чергу. Виявилося, що моя проблема була дуже схожа на вашу, корозійні роз'єми та пошкоджена ділянка проводки були головними винуватцями. Механік, до якого я звернувся, знайшов проблему досить швидко. Він почистив з'єднання, замінив пошкоджену ділянку проводки і навіть провів ретельний огляд. Рахунок склав близько 120 баксів, таке полегшення в порівнянні з тим, що я собі уявляв! Зараз машина працює ідеально. Більше ніяких попереджувальних лампочок, ніякого глухого ходу, і температура двигуна тримається на належному рівні. Витік охолоджуючої рідини також повністю припинився. Я дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж робити капітальний ремонт. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок. Ви врятували мене від того, що могло стати набагато більшим головним болем!

(Перекладено з Англійська)