Перегрів двигуна T-Cross пов'язаний з несправним електровентилятором

Минулого літа у мене була схожа проблема з моїм T-Roc 2017 року. Маючи певний досвід роботи з системами охолодження двигуна, спочатку я подумав, що це може бути щось серйозніше, але виявилося досить просто. Симптоми були майже ідентичними: швидке підвищення температури та нестабільна робота вентилятора охолодження. Після того, як я відвіз його до своєї звичайної майстерні, вони діагностували несправне дротове з'єднання з модулем керування вентилятором охолодження. Сам електродвигун був справним, але з'єднання викликало періодичну роботу системи охолодження. Ремонт включав заміну пошкодженої проводки та роз'єму. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи запчастини та роботу. З моменту ремонту система контролю температури працює ідеально, без подальших проблем з перегрівом. Перш ніж робити висновки щодо вашого T-Cross, було б корисно знати: чи відбувається перегрів частіше на холостому ходу чи під час руху? Чи помітили ви якісь витоки охолоджувальної рідини? Коли востаннє мінялася охолоджувальна рідина? Чи горять якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема схожа на ту, яку я пережив, чи це може бути щось інше в системі охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Моє останнє обслуговування було всього 2 тижні тому на 129273 км, і тоді вони зробили повну промивку охолоджувальної рідини. Перегрів переважно відбувається на холостому ході, а електричний вентилятор, здається, вмикається нізвідки. Ніяких попереджувальних сигнальних ламп або видимих ​​витоків охолоджувальної рідини. Радіаторний вентилятор іноді працює на повній швидкості навіть тоді, коли двигун ледь теплий, а іноді залишається вимкненим, незважаючи на високі температури. Я попрошу їх перевірити з'єднання проводки та блок керування, виходячи з вашого досвіду. Сам електродвигун звучить нормально під час роботи, тому, сподіваюся, це просто проблема з проводкою, як у вашому випадку. Ваша вартість ремонту в 95 євро здається розумною в порівнянні з заміною всього вузла охолоджувального вентилятора. Чи порекомендували б ви якісь конкретні тести для системи контролю температури, щоб підтвердити, що це просто проводка, перш ніж вони почнуть замінювати деталі?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Враховуючи схожість з моїм випадком, особливо незвичайну поведінку вентилятора, я ще більше переконаний, що у нас була одна й та ж проблема з проводкою. Коли мій T-Roc проявляв ці симптоми, мотор вентилятора також працював нестабільно, іноді на повній потужності з холодним двигуном, а іноді не вмикався, коли це було потрібно. Майстерня може виконати простий тест на електричну суцільність проводки муфти вентилятора та з'єднань модуля керування. Цей тест виявив проблему з переривчастим з'єднанням у моєму випадку без необхідності заміни всього вузла електродвигуна. Ключовим показником, який вказує на проводку, а не на несправний вентилятор, є те, що ваш вентилятор все ще функціонує, просто не в потрібний час. Під час мого ремонту вони також перевірили датчики температури, оскільки несправні показання можуть спричиняти схожі симптоми перегріву транспортного засобу. Одна порада: нехай вони під час тестування оглянуть роз'єм модуля керування на наявність корозії або ослаблених контактів. Діагностичний час додав приблизно 35 євро до загальної вартості мого ремонту, але заощадив кошти, точно визначивши проблему, а не замінюючи без потреби весь вузол охолодження двигуна. Оскільки ваша охолодна рідина була нещодавно обслугована, і немає витоків або попереджувальних сигнальних ламп, зосередження на електричних компонентах системи охолодження є найлогічнішим наступним кроком.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладний виклад щодо діагностичних тестів. Мій механік записав машину на наступний тиждень, і я спеціально попрошу їх перевірити спочатку проводку та з'єднання контрольного модуля. Тест на суцільність звучить як розумна вихідна точка, перш ніж замінювати будь-які основні деталі. Поведінка, яку ви описали зі своїм T-Roc, точно відповідає моїй, особливо те, як вентилятор радіатора працює в незвичний час незалежно від температури двигуна. Те, що ваш ремонт був простим і відносно недорогим, дає мені надію, що це не буде занадто дорого коштувати. Переконаюся, що вони ретельно оглянуть роз'єм контрольного модуля та датчики температури під час діагностичного процесу. Додаткові 35 євро за належне тестування здаються вартими того, щоб уникнути непотрібної заміни всього вузла електричного вентилятора. Добре знати, що обслуговування охолоджувальної рідини, ймовірно, не пов'язане з проблемами перегріву. Я оновлю інформацію, як тільки вони завершать перевірку електричної системи та визначать, чи це та сама проблема з проводкою, з якою ви зіткнулися у своїй системі охолодження двигуна.

(Перекладено з Англійська)