Перегрів Peugeot 607

Мій Peugeot 607 2006 року (бензиновий двигун) з пробігом 82 000 км перегрівається. Вентилятор радіатора, здається, несправний. Підозрюю дефектне з'єднання кабелю або штекера з двигуном вентилятора. Чи стикався з цим хтось ще? Електропроводка виглядає нормально, і я перевірив запобіжники. Чи є якась типова точка відмови, яку я пропускаю, перш ніж розбирати все?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

У мене була подібна проблема з системою охолодження на моєму старому Saab 9-3. Виявилося, що винним було реле вентилятора. Електродвигун вентилятора радіатора працював лише епізодично. Не сам кабель, а з'єднання з реле було кородоване. Чи перевірили ви реле вентилятора радіатора?

(Перекладено з Англійська)

Реле... гарна думка. Я про це не подумав. Де воно зазвичай розташоване в моторному відсіку? І коли ви говорите 'корозія', ми говоримо про візуальну бруд, чи про щось, для чого мені знадобиться мультиметр для діагностики?

(Перекладено з Англійська)

На моєму Saab було біля блоку запобіжників, також у моторному відсіку. Щодо корозії, вона була видимою, трохи зеленої кірки на клемах. Але, чесно кажучи, навіть якщо виглядає чисто, варто перевірити мультиметром, щоб бути впевненим. Але я не експерт. Якщо ви не впевнені, можливо, відвезіть його в майстерню. З мого досвіду, возитися з електрикою може бути боляче, якщо ви не знаєте, що робите.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Відвіз його в майстерню, як ви запропонували. Виявилося, що це справді корозійне з'єднання штекера прямо біля двигуна вентилятора. Вони його почистили, і все добре. Рахунок склав 95 €. Ціную допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: