100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

elizabethrichter8

Перегрів RS5: Винуватцем може бути перепускний клапан

Шукаю поради щодо мого RS5 2010 року, який постійно перегрівається. Двигун видає коди помилок, а термометр показує високу температуру. Я підозрюю, що перепускний клапан може бути несправним, що викликає проблеми з потоком охолоджуючої рідини. Хтось стикався з подібними симптомами на своєму RS5? Ця проблема почала з'являтися нещодавно і погіршується під час довгих поїздок. Найбільше турбує потенційний витік охолоджуючої рідини або пов'язане з цим пошкодження системи охолодження. Якщо вам вдалося виправити цю проблему, то в чому вона полягала і в чому полягав ремонт? Були б дуже вдячні дізнатися про вартість ремонту та час, необхідний для усунення несправності.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

RS5 2010 року випуску має проблеми з перегрівом, з кодами помилок та високою температурою на датчику, що, як підозрюється, спричинено несправним байпасним клапаном, який впливає на потік охолоджувальної рідини. Однак схожі симптоми в іншій моделі Audi були пов'язані з несправним термостатом та мікротріщиною в резервуарі охолоджувальної рідини, що призвело до випаровування охолоджувальної рідини та втрати потужності. Рекомендується провести тест на тиск, щоб виявити будь-які невеликі витоки в системі охолодження, такі як тріщини в резервуарі або шлангах, перш ніж замінювати байпасний клапан. Вирішення цих проблем може усунути перегрів та втрату потужності, що потенційно покращить паливну економічність.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

fionameyer3

Маючи певний досвід роботи з моделями Audi, я зіткнувся з подібною проблемою з моїм RS4 2012 року, який показував симптоми перегріву двигуна. Поведінка датчика температури та коди помилок збігалися з тим, що ви описали. У моєму випадку першопричиною виявився несправний термостат, який був неправильно встановлений під час попереднього ремонту. Це призвело до нерегулярного потоку охолоджувальної рідини, що викликало попередження про перепускний клапан. Оскільки це було наслідком помилки, допущеної під час попереднього ремонту, майстерня виправила її безкоштовно. Перш ніж робити поспішні висновки про перепускний клапан, не могли б ви поділитися інформацією: Коли ви востаннє проходили технічне обслуговування системи охолодження? Чи помічаєте ви підтікання охолоджуючої рідини під автомобілем? Перегрів відбувається більше під час їзди по місту чи на швидкісній трасі? Чи перевіряли ви рівень охолоджувальної рідини на холодному двигуні? Вихлопна система також може давати помилкові показники температури, якщо певні датчики несправні. Належна діагностика допоможе визначити, чи правильно функціонують повітрозабірник і компоненти системи охолодження. Знання цих деталей допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на мою, чи вказує на іншу основну проблему.

(community_translated_from_language)

elizabethrichter8 (community.author)

Останнє обслуговування було 2 місяці тому на 193477 км пробігу. Перевіривши рівень охолоджуючої рідини сьогодні вранці, я виявив, що він значно низький, незважаючи на відсутність видимих витоків. Перегрів відбувається в основному на високих швидкостях, і при підвищенні температури помітна втрата потужності. Калюж під машиною немає, але я помітив солодкуватий запах з моторного відсіку. Наступною перевірю вакуумну систему, оскільки кілька учасників форуму згадували, що це може вплинути на роботу перепускного клапана. Дякую за детальну відповідь про термостат, його теж перевіримо.

(community_translated_from_language)

fionameyer3

Дякую за ці додаткові деталі. Коли у мене були схожі симптоми на моєму RS4, я також помітив солодкий запах, виявилося, що охолоджуюча рідина випаровується через тоненьку тріщину в резервуарі для охолоджуючої рідини. Цей тип витоку охолоджуючої рідини може бути складно виявити, оскільки вона швидко випаровується і не залишає калюж. Втрата потужності, яку ви відчуваєте під час високих температур, вказує на проблему з системою охолодження, а не з перепускним клапаном. На цих двигунах ЕБУ автоматично знижує потужність, щоб захистити двигун, коли виявляє перегрів. Описані вами симптоми - низький рівень охолоджуючої рідини, солодкуватий запах і перегрів на високій швидкості - відображають те, з чим я зіткнувся. Випробування під тиском виявило крихітні тріщини в бачку та з'єднувальному шлангу, які були невидимі неозброєним оком. Повний ремонт включено: Новий бачок для охолоджуючої рідини, заміну верхніх шлангів радіатора, перевірку системи під тиском, промивку та долив охолоджуючої рідини, діагностичне сканування для зняття кодів Загальна вартість ремонту склала близько 650 євро і зайняла близько 4 годин. Після ремонту паливна ефективність помітно покращилася, а проблеми з втратою потужності повністю вирішилися. Перед заміною перепускного клапана ми настійно рекомендуємо провести перевірку тиску. Це дозволить виявити будь-які невеликі витоки в системі, які можуть бути причиною втрати охолоджуючої рідини.

(community_translated_from_language)

elizabethrichter8 (community.author)

Як автор оригінального плакату, я маю відстежувати ці знахідки. Солодкий запах - це саме те, що я відчуваю. Симптоми втрати потужності та швидкісного режиму повністю збігаються з тим, що ви описали. На цьому тижні заплановано перевірку тиску, набагато краще спочатку перевірити ці витоки, перш ніж замінювати дорогі деталі без необхідності. Зазначена вартість ремонту в 650 євро здається розумною, враховуючи повне обслуговування. Проблеми з перегрівом двигуна змусили мене занепокоїтися про довгострокові пошкодження, але цілком логічно, що ЕБУ зменшує потужність, щоб захистити двигун. Моя паливна ефективність останнім часом точно впала, що відповідає вашому поясненню. Враховуючи, що пробіг мого автомобіля схожий на ваш, можна припустити, що бачок охолоджувальної рідини має віковий знос. Збираюся задокументувати показання термометра під час наступної поїздки по шосе і перевірити систему впуску повітря, поки вони проводять перевірку тиску. Дуже сподіваюся, що це лише бачок і шланги, а не більш серйозні проблеми з охолодженням двигуна.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

RS5