Перегрів силового агрегату BMW iX, проблеми з системою охолодження?

Привіт! Я маю певний досвід роботи з електромобілями і фактично зіткнувся зі схожою проблемою з моїм BMW i4 2021 року (також мав нагоду їздити на iX3). Були ті самі симптоми, попередження про перегрів силового агрегату та ввімкнення аварійного режиму. Минулого місяця я відвіз його до майстерні, і виявилося, що це був несправний роз'єм у блоці керування системою охолодження. Кабельне з'єднання з часом розхиталося, що призвело до несправності системи охолодження. Полагодили за 95 євро, по суті їм довелося перепідключити і закріпити кабель належним чином. З тих пір працює відмінно, без попереджень про перегрів. Можливо, у вашому випадку щось схоже, але нам потрібно більше інформації, щоб бути впевненими. Як часто це трапляється? Якісь особливі умови (під час заряджання, швидкісної їзди)? Чи помітили ви якісь коди помилок? Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу вам допомогти!

(community_translated_from_language)

Дякуємо за детальну відповідь! Проблема виникає здебільшого під час їзди по трасі та швидкої зарядки. Я маю справу з цим вже близько 2 тижнів. Пробіг мого автомобіля 88667 км, а останнє обслуговування було лише 2 місяці тому. Ніяких кодів помилок, окрім попередження про перегрів, не з'являється. Проблема з роз'ємом, про яку ви згадали, звучить багатообіцяюче, безумовно, дешевше, ніж я боявся! Я попрошу майстра спочатку перевірити з'єднання системи охолодження. Дуже сподіваюся, що це щось просте, а не серйозна поломка компонента. Чи помітили ви якісь покращення в роботі після ремонту? Мій комп'ютер був досить млявим, коли з'являлося попередження.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дякую за подальші дії. Так, я точно помітив величезну різницю після того, як вони виправили проблему з роз'ємом на моєму i4. Млява робота повністю зникла, це було схоже на повернення нового автомобіля! До виправлення моя машина також мала проблеми під час швидкої зарядки та довгих поїздок по шосе, так само, як і ваша. Що дійсно привернуло мою увагу у вашій відповіді, так це те, що проблеми почалися після нещодавнього обслуговування. Як не дивно, саме тоді почалися і мої проблеми. Це змушує мене замислитися, чи не відкрутили щось під час технічного обслуговування. Ці електромобілі досить чутливі навіть до невеликих проблем в системі охолодження. Коли моя машина працювала в аварійному режимі, це було дуже неприємно, я відчував себе так, ніби їхав на гольф-карі замість BMW! Але як тільки вони розібралися з тим роз'ємом, повна потужність повернулася. Ремонт також був швидким, їм знадобилося менше години на діагностику та ремонт. Єдине, що я б порадив, щоб вони перевірили всі з'єднання системи охолодження, а не тільки одне місце. Іноді ці роз'єми можуть відкручуватися в різних місцях. Краще, щоб вони зробили ретельну перевірку, поки вони цим займаються. Тримайте мене в курсі, що вони знайдуть. Дуже цікаво дізнатися, чи це та сама проблема, що й у мене!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всю цю інформацію! Ви маєте рацію, час з нещодавньою службою досить підозрілий. Я щойно записався в майстерню на завтрашній ранок. Спеціально попросив їх перевірити всі з'єднання системи охолодження, спираючись на ваш досвід. Порівняння з гольф-каром мене розсмішило, тому що це саме те, що я відчуваю! Таке полегшення почути, що ваш автомобіль знову працює на повну потужність після ремонту. Це дійсно дає мені надію, що моєму може знадобитися щось настільки ж просте. І чесно кажучи, я не здивуюся, якщо щось зламається під час ремонту, ці машини досить складно влаштовані під капотом. Я обов'язково повідомлю вас, як тільки перевірю. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це було дуже корисно і, безумовно, змусило мене менше турбуватися про всю ситуацію. Сподіваюся, я скоро повернуся до повної потужності замість того, щоб грати в "режимі гольф-кара"!

(community_translated_from_language)