Перегрів Suzuki APV: Несправний вентилятор спричиняє проблеми з двигуном

Як людина з помірним досвідом роботи з Suzuki, я зіткнувся з дуже схожою проблемою з моїм Suzuki Grand Vitara за 2 роки до вашої моделі. Симптоми були майже ідентичні: перегрів двигуна та ввімкнення лампочки перевірки двигуна. Після того, як ми відвезли машину на СТО, вони діагностували несправність датчика швидкості, який спричиняв несправність вентилятора радіатора. Сама система охолодження була в порядку, але вентилятор не вмикався в потрібний час, оскільки не отримував правильних сигналів швидкості. Це призводило до нерівномірного охолодження двигуна. Загальна вартість ремонту склала 250 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт повністю вирішив проблему перегріву і загоряння індикатора двигуна. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися інформацією: Рік випуску вашого APV, поточний пробіг, коли ви вперше помітили перегрів, чи є якась закономірність у тому, коли він виникає (їзда по місту, по шосе тощо), чи чуєте ви взагалі, як обертається лопать вентилятора. Ці деталі допоможуть визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою з двигуном вентилятора, з якою зіткнувся я, чи це щось інше у вашій системі охолодження. Тим часом, слідкуйте за показниками термометра і уникайте тривалих поїздок, поки не виправите несправність. Перегрів двигуна може призвести до серйозних пошкоджень, якщо його не контролювати.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Мій APV - модель 2019 року з пробігом 122810 км на одометрі. Діагностика термореле під час останнього сервісного обслуговування 3 місяці тому була в нормі, але цей перегрів почався близько 2 тижнів тому. Можу підтвердити, що вентилятор радіатора працює з перебоями, що збігається з вашим досвідом. Проблеми з контролем температури виникають переважно в режимі руху "стоп-стоп", коли система охолодження піддається більшому навантаженню. Я перевірю датчик швидкості, оскільки симптоми збігаються з вашим випадком. Просто цікаво, чи згадана вами вартість ремонту в 250 євро включає в себе повну перевірку системи контролю температури або тільки заміну датчика?

(Перекладено з Англійська)

Заплачені мною 250 євро включали базовий огляд системи охолодження, але не комплексну діагностику. Механік перевірив роботу вентилятора радіатора, рівень охолоджуючої рідини і провів тест тиску перед заміною датчика швидкості. Оскільки ви відчуваєте схожий шум вентилятора та поведінку системи охолодження в режимі "стоп-стоп", це дійсно схоже на одну і ту ж проблему. Переривчаста робота вентилятора була саме тим, з чим я мав справу, вентилятор радіатора працював спорадично, а не реагував належним чином на температуру двигуна. Слід зазначити, що хоча в моєму випадку першопричиною був датчик швидкості, повна перевірка системи контролю температури коштує додаткових витрат. Під час перевірки мій механік виявив невеликий витік охолоджуючої рідини, який міг спричинити проблеми в майбутньому. Для довідки, повна діагностика включає Перевірка датчика швидкості, перевірка тиску в системі охолодження, огляд лопатей вентилятора і двигуна, перевірка витоку охолоджуючої рідини, електронне діагностичне сканування додала близько 80 євро до рахунку, але дала впевненість, що система охолодження двигуна в цілому в хорошій формі. Враховуючи ваш пробіг і той факт, що нещодавно перевірявся термоперемикач, логічним початком буде перевірка датчика швидкості.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо всім за корисну інформацію. Після вчорашньої перевірки мого APV в майстерні виявилося, що двигун вентилятора і датчик швидкості потребують заміни. Загальний ремонт обійшовся в 340 євро, включаючи повну перевірку системи охолодження і заміну деталей. Механік виявив, що перегрів автомобіля дійсно був спричинений несправним двигуном вентилятора, який не вмикався належним чином. Він також виявив деякий знос інших компонентів системи контролю температури, але нічого серйозного, що вимагало б негайної уваги. Зараз автомобіль працює відмінно, більше немає проблем з перегрівом двигуна, а контрольна лампа двигуна не світиться. Шум вентилятора повернувся до нормального рівня, особливо під час холостого ходу та повільного руху, коли системі охолодження доводиться працювати інтенсивніше. Для тих, хто стикається з подібними проблемами, повна діагностика однозначно того варта. Краще виявити ці проблеми з системою охолодження на ранніх стадіях, перш ніж вони призведуть до серйозних пошкоджень двигуна. Примітка: У моїх показаннях пробігу насправді була допущена помилка - 112 810 км, а не 122 810 км, як зазначалося раніше.

(Перекладено з Англійська)