Перегрів VW Fox: Попередження про несправний вентилятор радіатора

У мене була схожа проблема з моїм дизельним VW Polo 2009 року приблизно рік тому. Як людина з помірним досвідом роботи з VW, симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо. Мої проблеми з регулюванням температури почалися точно так само: нестабільна робота вентилятора та перегрів. Після діагностичного тестування майстерня виявила несправний термічний вимикач, який спричиняв нерегулярну роботу лопатей вентилятора. Весь ремонт, включаючи запчастини та роботу, коштував мені 250 євро. Термічний вимикач відповідає за вмикання охолоджувального вентилятора при певних температурних порогових значеннях. Коли він виходить з ладу, ви отримуєте саме те, що описуєте: періодичну роботу вентилятора та перегрів, особливо в повільному русі, коли менше повітряного потоку через радіатор автомобіля. Перш ніж давати більш конкретні поради, чи могли б ви поділитися: чи помітили ви будь-які шуми вентилятора, коли він працює? Чи є якісь інші попереджувальні лампи, крім індикатора несправності двигуна? Чи показує датчик температури стабільні показання, чи вони коливаються? Чи було нещодавно обслуговування системи охолодження? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж кореневою причиною, яку я пережив.

(Перекладено з Англійська)

Тільки минулого місяця пройшов останнє технічне обслуговування, а проблеми все ще залишаються. Дякую за докладну відповідь. Щоб відповісти на ваші запитання: вентилятор радіатора видає гучний скрегіт під час роботи, а з моторного відсіку чути клацаючі звуки. Жодних інших попереджувальних лампочок, крім індикатора несправності двигуна. Покажчик температури більшу частину часу показує стабільно високі значення. Скрегіт вентилятора почався приблизно 2 тижні тому і поступово посилюється. Я помітив, що проблеми з охолодженням двигуна стали частішими після цього. Виходячи з вашого досвіду з проблемою термічного вимикача, у мене може бути така ж проблема, плюс потенційно пошкоджені лопаті вентилятора, які викликають шум. Чи можуть ці симптоми вказувати на кілька проблем, які потребують усунення? Я б хотів вирішити все одразу під час ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надання додаткових деталей. Ці симптоми безумовно додають більше ясності до ситуації, і вони фактично дещо відрізняються від моєї попередньої проблеми з термічним вимикачем. Скрегіт від вашого вентилятора в поєднанні з клацанням вказує на те, що ви, ймовірно, маєте справу з несправним вузлом охолоджувального вентилятора, а не просто з проблемою термічного вимикача. Коли у мене були подібні шуми на моєму VW Fox, виявилося, що підшипники двигуна вентилятора були зношені, а лопаті вентилятора були трохи деформовані, через що вони терлися об кожух. Поступове погіршення шуму вентилятора є класичною ознакою відмови підшипника у вузлі двигуна вентилятора. У моєму випадку, повна заміна вентилятора, включаючи роботу, коштувала близько 400 євро, що було більше, ніж просто ремонт термічного вимикача, але вирішило всі проблеми з охолодженням двигуна назавжди. Стабільні високі показники температури, на відміну від коливальних температур, які я відчував лише при несправному термічному вимикачі, також вказують на механічну несправність вентилятора, а не на проблему керування. Виходячи з цих симптомів, я б рекомендував: 1. Перевірити та, ймовірно, замінити вузол вентилятора 2. Перевірити проводку двигуна вентилятора під час роботи 3. Все одно перевірити термічний вимикач, оскільки ці компоненти часто виходять з ладу разом. Варто все виправити зараз, оскільки повністю несправний вентилятор охолодження може призвести до серйозного пошкодження двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Скрегіт мене дуже турбує. Дякую, що розклали ймовірні причини та поділилися своїм досвідом ремонту. Вартість заміни повного вузла вентилятора в 400 євро звучить розумно, враховуючи альтернативу у вигляді серйозного пошкодження двигуна від перегріву. Моя місцева майстерня зможе перевірити це наступного тижня. Обов’язково попрошу їх перевірити як вузол вентилятора, так і термічний вимикач, як ви запропонували. Логічно, що ці деталі можуть вийти з ладу одночасно та спричинити проблеми з охолодженням двигуна. Краще відремонтувати все одразу, ніж ризикувати подальшими проблемами. Клікаючі звуки та постійно високі показники температури, які ви згадували, збігаються з моїми симптомами, що вселяє мені впевненість у діагнозі. Краще зараз заплатити 400 євро за ремонт, ніж зіткнутися з дорожчим ремонтом двигуна пізніше. Оновлю інформацію після завершення ремонту. Дякую за допомогу в ідентифікації ймовірних винуватців цих проблем з системою охолодження. Радий, що звернувся за допомогою, перш ніж вентилятор повністю вийшов з ладу.

(Перекладено з Англійська)