Перегрів VW Sharan: Попередження про активну повітряну заслінку

Минулої зими мав схожу проблему зі своїм дизельним VW Touran 2011 року. Після кількох випадків перегріву двигуна діагностичне сканування виявило проблеми з системою заслінок решітки радіатора. Проблеми з системою охолодження почалися точно так само, як і у вас: загорілася лампочка Check Engine і спостерігалися стрибки температури навіть при нормальному рівні охолоджуючої рідини. На СТО підключили свої діагностичні інструменти та виявили код несправності, що вказував на електромеханізм, який керує активними заслінками решітки радіатора. Маючи певний досвід роботи з VW, спочатку я подумав, що це може бути проблема з датчиком, але проблема виявилася складнішою. Вся збірка заслінок решітки радіатора потребувала заміни через несправний привод. Загальна вартість ремонту склала 590 євро, включаючи запчастини та роботу. На СТО все зробили приблизно за 4 години. Перш ніж давати більш конкретні поради, чи могли б ви поділитися: Чи чутні якісь незвичайні шуми з передньої частини автомобіля? Чи показує датчик температури стабільні показання, чи вони коливаються? Чи помітили ви зміни у витраті пального? Чи були зчитані якісь конкретні коди несправностей? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив зі своїм Touran.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів повідомити, що мені вдалося зчитати деякі коди несправностей. Температура двигуна сильно коливається, особливо під час їзди по трасі. З передньої частини жодних сторонніх шумів немає, але споживання пального за останній місяць зросло приблизно на 15%. Діагностичне сканування показало код помилки P2463 разом з P0488, що, схоже, підтверджує проблеми з блоком керування двигуном заслінки. Мій пробіг зараз становить 60087 км, і все було добре під час останнього обслуговування 4 місяці тому. Дивлячись на симптоми, описані іншими, я досить впевнений, що це дійсно система заслінки решітки радіатора викликає перегрів автомобіля. Запишуся на ремонт до майстерні, щоб перевірили та, ймовірно, замінили механізм активної повітряної заслінки. Дякую за детальний розклад витрат. Дуже допомагає в плануванні бюджету на ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Ці коди несправностей точно відповідають тому, що я пережив на своєму Турані. Код P0488 стосується саме керування положенням заслінки повітрозабору, що збігається з симптомами, які я спостерігав. Збільшення витрати палива на 15% напрочуд схоже на те, що я помітив до ремонту своєї системи активних повітряних заслінок. Коли двигун заслінки виходить з ладу, він часто переходить у закрите положення, обмежуючи належний потік повітря через систему охолодження. Одну річ я дізнався під час ремонту: майстерня виявила деякі сміття навколо механізму заслінки, що сприяло його поломці. З тих пір я стежу за тим, щоб регулярно оглядати область передньої решітки на наявність листя та інших скупчень, які можуть вплинути на роботу двигуна заслінки. 60087 км насправді досить рано для такого типу поломки. Початкова ціна, яку я отримав, була вищою за остаточні 590 €, які я згадував, але я наполягав на використанні оригінальних запчастин замість неоригінальних аналогів. З огляду на ваш менший пробіг, вам слід перевірити, чи може це бути покрито будь-якою розширеною гарантією. Різкі коливання температури під час їзди по автомагістралі чітко вказують на обмежений потік повітря через систему охолодження, так само, як я пережив. Виправити це якомога швидше – це точно правильне рішення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за детальний відгук. Після отримання кодів несправностей P2463 та P0488, а також перегріву та збільшення витрати пального, я тепер впевнений, що проблеми з тепловим режимом виникають через систему активних повітряних заслінок. Майстерня підтвердила, що наступного тижня вони можуть перевірити механізм жалюзі решітки радіатора. Враховуючи схожість з іншими випадками, описаними тут, особливо коливання температури під час їзди по трасі та збільшення витрати пального на 15%, я почуваюся значно краще підготовленим до того, чого слід очікувати. Обов'язково попрошу їх перевірити наявність сміття навколо двигуна заслінки, як було запропоновано. Гарна думка щодо перевірки гарантійного покриття на 60087 км, розгляну це перед візитом. Дійсно ціную інформацію про вартість та терміни ремонту. Орієнтовна вартість 590 євро допомагає встановити реалістичні очікування, хоча спочатку я перевірю, чи діє ще гарантія. Оновлю інформацію після завершення ремонту.

(Перекладено з Англійська)