Перегрів VW Touran пов'язаний з несправністю заслінки активного повітря

Минулого літа у мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним VW Passat 2007 року. Маючи певний досвід у вирішенні проблем з системою охолодження, я відразу ж розпізнав ці симптоми. Автомобіль неочікувано перегрівався, і постійно загорялася лампочка перевірки двигуна. Після сканування, воно вказало на систему заслінок решітки радіатора. Двигун заслінки не справлявся з правильним регулюванням повітрозабору, через що система охолодження працювала неефективно. Спочатку я спробував очистити механізм, але це допомогло лише тимчасово. Майстерня діагностувала повністю несправний електромеханізм у системі повітрозабору. Їм довелося замінити весь вузол двигуна заслінки, що в результаті коштувало 590 євро, включаючи роботу. З моменту ремонту система охолодження працює ідеально, і більше немає попередження про помилки двигуна. Щоб допомогти точніше визначити причину вашої проблеми: Який варіант двигуна у вашого Touran? Чи частіше перегрів відбувається під час їзди містом чи на автомагістралі? Чи чуєте ви якісь незвичні звуки з області передньої решітки? Які саме коди помилок ви отримуєте? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема тій, яку я пережив.

(Перекладено з Англійська)

Після сьогоднішнього візиту до автосервісу (останнє обслуговування) я можу підтвердити, що причиною перегріву, згаданого в моєму початковому дописі, дійсно була система активних повітряних заслінок. Система терморегулювання була пошкоджена через заклинювання механізму жалюзі решітки. Механік виявив, що мотор заслінки повністю заклинило, що перешкоджало належній регуляції потоку повітря. Загальна вартість ремонту склала 680 євро, включаючи запчастини та роботу. Це відповідає тому, скільки ви заплатили за аналогічний ремонт. Тепер автомобіль підтримує належну робочу температуру, а індикатор несправності двигуна згас. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це допомогло нам правильно діагностувати проблему. На одометрі зараз 103554 км.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення щодо ремонту вашого Touran. Симптоми та виправлення точно відповідають тому, що я пережив зі своїм Passat. Коли ці системи активних повітряних заслінок виходять з ладу, вони зазвичай викликають таку саму картину перегріву та попереджувальних сигналів двигуна. Ваша вартість ремонту в 680 євро дійсно близька до того, що я заплатив (590 євро). Невелика різниця, ймовірно, пояснюється зміною цін на деталі з моменту мого ремонту минулого літа. Ці механізми решіток жалюзі є досить складними компонентами, що пояснює вартість. Один порада з мого досвіду: після виконання ремонту я тепер звик слухати будь-які незвичайні звуки з області повітрозабірника під час моїх регулярних перевірок технічного обслуговування. Раннє виявлення будь-якої жорсткості або скреготу в механізмі може запобігти черговій повній відмові. Проблеми з тепловим режимом повністю зникли після виправлення і в моєму випадку. Через 8 місяців і система охолодження досі підтримує ідеальні робочі температури без будь-яких попереджувальних сигналів двигуна. Має сенс задокументувати пробіг під час ремонту. Наявність цієї точки відліку допомагає відстежувати, чи виникають подібні проблеми в майбутньому, хоча після належного виправлення вони рідко повторюються.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисну дискусію. Після вирішення проблеми перегріву мого Турана 2005 року, я хотів би підсумувати, що ми виявили. Діагностичне сканування підтвердило проблеми з системою повітрозабірника, а саме з двигуном заслінки, який керує жалюзями решітки радіатора. Це співпало з симптомами, які я спочатку описав: перегрів двигуна та постійні попередження системи контролю двигуна. Остаточна вартість ремонту склала 680 €, що включало як запчастини, так і роботу. Механік показав мені заклинений двигун заслінки після демонтажу. Не дивно, що машина мала проблеми з тепловим режимом, коли цей компонент повністю відмовив. Дійсно ціную внесок інших, хто мав справу з подібними проблемами системи охолодження. Ці спільні досвіди допомогли точніше визначити ймовірну причину, а не замінювати деталі без потреби. Для довідки: ремонт виконано на 103554 км, і зараз автомобіль підтримує належну робочу температуру без будь-яких попереджувальних сигналів. Обов'язково буду стежити (і слухати) за новим механізмом заслінки решітки під час майбутніх технічних оглядів.

(Перекладено з Англійська)