100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

AMSteinFanatic

Peugeot 1007 Перегрів Витік охолоджуючої рідини

Гаразд, я тут волосся на собі рву. Мій Peugeot 1007 дизель 2007 року дає мені горя. 293744 км на одометрі. Двигун перегрівається, горить індикатор перевірки двигуна, і у мене витікає охолоджуюча рідина під машиною – майже впевнений, що це через надмірний тиск. Я отримую помилку зв'язку блоку керування. Я перевірив деякі очевидні речі, але чи хтось інший боровся з цим демоном?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Дизельний Peugeot 1007 2007 року випуску відчуває перегрів двигуна, горить індикатор несправності двигуна та спостерігається витік охолоджувальної рідини, ймовірно, через надмірний тиск. Проблема може бути викликана помилкою комунікації блоку керування, можливо, через несправний кабель або роз'єм. Рекомендується ретельний огляд жгутів проводки та роз'ємів на предмет корозії або пошкоджень. Зрештою, майстерня виявила та відремонтувала корозійний роз'єм на проводці блоку керування, усунувши проблему.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

jakobphoenix1

Виходячи з описаних вами симптомів, несправність дійсно може знаходитися в системі керуючого модуля вашого Peugeot 1007. Перегрів у поєднанні з попереджувальною лампочкою та витоком охолоджувальної рідини вказує на потенційну проблему з тим, як управляється система охолодження двигуна. Ймовірно, що дефектний кабель або з'єднання штекера спричиняє цю помилку зв'язку. Чи оглянули ви відповідні джгути проводів і роз'єми на наявність ознак корозії або фізичних пошкоджень?

(community_translated_from_language)

AMSteinFanatic (community.author)

Дякую за швидку відповідь! Я візуально оглянув проводку та роз'єми поблизу блоку керування, але не побачив нічого очевидного. Чи є певна ділянка або роз'єм, який є відомим проблемним місцем на 1007, на якому я повинен зосередитися?

(community_translated_from_language)

jakobphoenix1

Враховуючи, що попередня візуальна перевірка не дала негайних результатів, доцільно розглянути більш систематичний підхід. Хоча визначення одного, універсально проблемного роз'єму є складним без всебічної діагностичної оцінки, складність сучасних автомобільних електричних систем часто потребує спеціалізованого обладнання. Враховуючи потенційну серйозність проблеми перегріву, може бути доцільно звернутися за допомогою до кваліфікованої майстерні. Це може запобігти подальшому пошкодженню двигуна. Вони можуть провести більш ретельний діагностичний аналіз.

(community_translated_from_language)

AMSteinFanatic (community.author)

Дякую за докладну пораду! Ви підтвердили те, що я підозрював. Відвіз до майстерні, і ви мали рацію – виявився кородований роз'єм на проводці блоку керування. Вони його почистили та замінили невелику ділянку дроту. Це коштувало мені 95€, але принаймні воно відремонтовано!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

1007